榮威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校后馬力能有不錯(cuò)的提升。

像榮威RX8 30T搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠(chǎng)狀態(tài)下最大功率就達(dá)到224馬力，扭矩峰值達(dá)到360牛·米 。要是對(duì)它進(jìn)行調(diào)校，比如植入ECU特調(diào)程序，能從動(dòng)力根源入手提升馬力和扭矩值。

榮威藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本身就有出色表現(xiàn)，像榮威RX5搭載的“藍(lán)芯”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能到220馬力，峰值扭矩350牛米。升級(jí)后的藍(lán)芯II發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁材質(zhì)、電控渦輪增壓器和350bar燃燒系統(tǒng)等前沿技術(shù)，為提升馬力提供了更好的基礎(chǔ)。

不同的調(diào)校方式帶來(lái)的馬力提升不同。一般通過(guò)優(yōu)化ECU程序，改變噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更合理。在合理范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校后，榮威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力提升十幾到幾十不等。有的車(chē)主對(duì)榮威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)校后，最大功率能提升到250馬力甚至更高，扭矩也會(huì)相應(yīng)增加，讓動(dòng)力輸出更充沛。

而且調(diào)校后的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅馬力提升，在駕駛感受上也有積極變化。比如動(dòng)力響應(yīng)更迅速，加速更順暢，不會(huì)有那種肉肉的感覺(jué)。像進(jìn)氣泄壓閥設(shè)計(jì)優(yōu)化后，能讓動(dòng)力輸出穩(wěn)定又迅速，油門(mén)跟腳，駕駛起來(lái)更得心應(yīng)手。

在可靠性方面不用擔(dān)心，榮威發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)和生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制體系，對(duì)零部件選材和加工工藝要求嚴(yán)格。只要在調(diào)校時(shí)選擇專(zhuān)業(yè)正規(guī)的機(jī)構(gòu)，使用合適的調(diào)校程序，同時(shí)日常合理駕駛、按時(shí)保養(yǎng)、使用優(yōu)質(zhì)燃油和潤(rùn)滑油等，發(fā)動(dòng)機(jī)在提升馬力的同時(shí)，也能保持良好的可靠性和穩(wěn)定性，持續(xù)為車(chē)主帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力和出色的駕駛體驗(yàn)。