星越 L 的安全配置十分齊全。它基于先進(jìn)的 CMA 架構(gòu)打造，集成領(lǐng)先的主被動(dòng)安全技術(shù)，車身采用大量高強(qiáng)度鋼材，潛艇式籠子架構(gòu)讓關(guān)鍵支撐點(diǎn)安全性能卓越。主動(dòng)剎車、倒車剎停、開(kāi)門預(yù)警等功能一應(yīng)俱全，還有 AEB - P 行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。此外，防鞭打座椅、6 安全氣囊等全方位保障駕乘人員安全，在安全方面考慮得極為周全 。

具體來(lái)說(shuō)，星越L的籠式車身設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)。這種車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高且質(zhì)量輕，高強(qiáng)度鋼在車身材料中占比高達(dá)79%，其中22%更是超高強(qiáng)度熱成型鋼 ，在碰撞發(fā)生時(shí)，它能夠有效地吸收和分散能量，為車內(nèi)人員構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)的保護(hù)屏障。就如同在“中國(guó)首次滿載30噸貨車側(cè)翻頂壓公開(kāi)試驗(yàn)”中，星越L成功抵御住30噸貨車的重壓，為主駕保留了足夠的生存空間，這便是其車身結(jié)構(gòu)安全性的有力證明。

在主動(dòng)安全配置領(lǐng)域，星越L同樣表現(xiàn)出色。AEB - P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)感知十分靈敏，在面對(duì)“鬼探頭”等難以預(yù)測(cè)的突發(fā)狀況時(shí)，能夠迅速做出反應(yīng)并及時(shí)剎停車輛，從而避免碰撞行人的悲劇發(fā)生。主動(dòng)剎車和倒車剎停功能也相當(dāng)實(shí)用，在人員密集的場(chǎng)所，車輛行駛過(guò)程中主動(dòng)剎車功能可能會(huì)適時(shí)觸發(fā)，而倒車時(shí)遇到障礙物，倒車剎停功能能及時(shí)介入，大大降低了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。開(kāi)門預(yù)警功能更是貼心設(shè)計(jì)，它可以精準(zhǔn)檢測(cè)后方來(lái)車或行人，通過(guò)閃爍警示燈的方式，有效避免“開(kāi)門殺”這類意外情況，保障了車內(nèi)人員開(kāi)門下車時(shí)的安全。

被動(dòng)安全方面，星越L也毫不遜色。防鞭打座椅在遇到緊急制動(dòng)或碰撞時(shí)，能夠顯著減輕對(duì)駕乘人員背部的沖擊力，給予身體更好的保護(hù)。全系標(biāo)配的6安全氣囊，在關(guān)鍵時(shí)刻能迅速?gòu)棾?，從多個(gè)角度為車內(nèi)人員提供緩沖保護(hù)，全方位守護(hù)駕乘者的安全。

此外，星越L還配備了多項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，比如LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。自動(dòng)緊急剎車、車道保持和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，為駕駛者在行車過(guò)程中提供了更多的便利與安全保障，讓駕駛更加輕松和安心。

總之，星越L無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計(jì)，還是各種主動(dòng)、被動(dòng)安全配置的協(xié)同配合，以及豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，都展現(xiàn)出其在安全方面的卓越表現(xiàn)。它用全方位、多層次的安全防護(hù)體系，為駕乘人員提供了可靠的安全保障，無(wú)愧于在SUV市場(chǎng)樹(shù)立起的新安全標(biāo)桿。