2025款上汽大通G70搭載20A4E型號(hào)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率172kW（5000 - 5500rpm），最大扭矩360N·m（1500 - 4000rpm）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多亮點(diǎn)，進(jìn)氣采用渦輪增壓，布局為橫置，氣缸呈L4排列，每缸4氣門(mén)，配氣機(jī)構(gòu)是DOHC。鋁合金的缸蓋與缸體，配合直噴供油，使用92號(hào)汽油，環(huán)保達(dá)國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)，能為車(chē)輛提供穩(wěn)定且充沛的動(dòng)力。

從具體參數(shù)來(lái)看，172千瓦的最大功率，讓車(chē)輛在高速行駛或超車(chē)等場(chǎng)景下能夠輕松應(yīng)對(duì)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到5000 - 5500rpm這個(gè)區(qū)間，就能釋放出強(qiáng)大的功率，帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感，助力車(chē)輛迅速完成加速動(dòng)作，流暢地融入車(chē)流。

而360牛·米的最大扭矩，在1500 - 4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出。這意味著在城市日常駕駛中，車(chē)輛在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能獲得充足的扭矩，起步輕快，走走停停的路況下也不會(huì)顯得拖沓。即使在需要快速響應(yīng)的瞬間，如在信號(hào)燈變綠時(shí)迅速啟動(dòng)，或者在中低速行駛時(shí)突然加速，發(fā)動(dòng)機(jī)都能憑借這充沛的扭矩，迅速做出反應(yīng)，讓駕駛過(guò)程更加從容自信。

再結(jié)合其采用的渦輪增壓進(jìn)氣形式，有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使得燃油能夠更充分地燃燒，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和動(dòng)力輸出。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局不僅能夠節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，為乘客艙和行李廂爭(zhēng)取到更大的空間，還在一定程度上降低了車(chē)輛的重心，提升了行駛的穩(wěn)定性。

L4的氣缸排列形式，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了安靜舒適的駕乘環(huán)境。每缸4氣門(mén)的設(shè)計(jì)以及DOHC配氣機(jī)構(gòu)，能夠精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間和量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的性能表現(xiàn)。

鋁合金的缸蓋和缸體材質(zhì)，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，大大減輕了自身重量，有助于降低車(chē)輛的整體重量，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。直噴供油方式則能更加精確地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合，提高燃燒效率，進(jìn)一步提升動(dòng)力性能并降低排放。使用92號(hào)汽油，不僅降低了車(chē)主的燃油成本，而且國(guó)VI的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也符合當(dāng)下綠色出行的環(huán)保理念。

總的來(lái)說(shuō)，2025款上汽大通G70所搭載的20A4E型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，以其合理的參數(shù)設(shè)定和先進(jìn)的技術(shù)配置，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性能以及穩(wěn)定性等多方面都取得了不錯(cuò)的平衡，為駕駛者帶來(lái)了良好的駕駛體驗(yàn)。