比利時(shí)大渦輪通常指渦輪增壓器，其工作原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪再帶動(dòng)同軸的壓氣機(jī)葉輪，將空氣壓縮后送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，讓更多空氣與燃油混合燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳統(tǒng)進(jìn)氣難以滿足充分燃燒需求。而渦輪增壓器利用廢氣能量，實(shí)現(xiàn)空氣預(yù)壓縮，增加進(jìn)氣量，使燃油充分燃燒，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)在排量不變時(shí)，爆發(fā)出更強(qiáng)動(dòng)力。

在具體的運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功后，高溫高壓的廢氣從排氣歧管排出。這些廢氣以極高的速度沖擊渦輪增壓器的渦輪葉片。渦輪就像是一個(gè)特殊的風(fēng)扇，在廢氣強(qiáng)大的沖擊力作用下開始高速旋轉(zhuǎn)。由于渦輪和壓氣機(jī)葉輪安裝在同一根軸上，渦輪的旋轉(zhuǎn)會(huì)帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

壓氣機(jī)葉輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)將周圍的空氣快速吸入。隨著葉輪的不斷旋轉(zhuǎn)，空氣被持續(xù)壓縮，其密度增大、體積減小。壓縮后的空氣通過(guò)進(jìn)氣管道被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，最終進(jìn)入氣缸。

進(jìn)入氣缸的空氣量增多后，發(fā)動(dòng)機(jī)就能噴射更多的燃油與之混合。當(dāng)火花塞點(diǎn)火時(shí)，油氣混合物充分燃燒，釋放出比以往更多的能量，推動(dòng)活塞更有力地做功，從而大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

比利時(shí)大渦輪這種巧妙的設(shè)計(jì)，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。它充分利用了原本被浪費(fèi)的廢氣能量，變廢為寶，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到顯著提升。而且，相較于單純?cè)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">大發(fā)動(dòng)機(jī)排量來(lái)提升動(dòng)力的方式，渦輪增壓器具有更經(jīng)濟(jì)、更高效的優(yōu)勢(shì)，這也使得它在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。