BJ40超級(jí)版的懸掛系統(tǒng)在越野方面優(yōu)化顯著。前輪配備雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，可兼顧公路行駛性能與駕駛穩(wěn)定性；后輪采用五連桿螺旋彈簧全橋懸架，這是硬派越野的標(biāo)準(zhǔn)配置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且堅(jiān)固，能讓車(chē)輛從容應(yīng)對(duì)各種極端復(fù)雜路況。整體軸懸架配合非承載式車(chē)身與兼職四驅(qū)系統(tǒng)，強(qiáng)化了車(chē)輛越野能力，助力車(chē)輛在惡劣環(huán)境中順利脫困 。

雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架的運(yùn)用，是BJ40超級(jí)版懸掛系統(tǒng)優(yōu)化的一大亮點(diǎn)。這種懸架結(jié)構(gòu)可以提供較好的側(cè)向支撐力，在越野過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輛快速通過(guò)彎道或者遭遇較大起伏路面時(shí)，能夠有效減少車(chē)身的側(cè)傾和晃動(dòng)，讓駕駛者更好地掌控車(chē)輛行駛方向，保障行駛的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，獨(dú)立懸架能夠使每個(gè)車(chē)輪都獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，在遇到坑洼、石頭等障礙時(shí)，單個(gè)車(chē)輪的跳動(dòng)不會(huì)過(guò)多影響到其他車(chē)輪，確保車(chē)輛始終保持良好的接地性，從而獲得足夠的抓地力，進(jìn)一步提升越野通過(guò)性。

而后輪的五連桿螺旋彈簧全橋懸架，則為BJ40超級(jí)版在復(fù)雜路況下提供了強(qiáng)大的支撐。五連桿的設(shè)計(jì)能夠精確控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，保證車(chē)輛在顛簸路面行駛時(shí)，后輪依然可以緊緊貼合地面，傳遞足夠的驅(qū)動(dòng)力。在攀爬陡坡、穿越泥濘路段時(shí)，這種懸架系統(tǒng)能夠?qū)④?chē)輛的重量均勻分配到各個(gè)車(chē)輪上，避免出現(xiàn)車(chē)輪懸空而失去動(dòng)力的情況，大大增強(qiáng)了車(chē)輛的脫困能力。

總之，BJ40超級(jí)版通過(guò)精心設(shè)計(jì)的前后懸掛系統(tǒng)，既保證了車(chē)輛在公路上的行駛質(zhì)感，又極大地提升了其在越野路況下的性能表現(xiàn)，無(wú)論是面對(duì)崎嶇山路還是松軟沙地，都能讓駕駛者充滿(mǎn)信心地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。