日行燈配遠(yuǎn)光會增加車輛的能耗，但增加的幅度較小。日行燈主要用于提升車輛日間行駛的可見性，功率通常在 3W 至 10W 之間，能耗本就不高，LED 日行燈更是節(jié)能。遠(yuǎn)光燈雖功率較大，但車輛整體能耗是一個(gè)綜合的系統(tǒng)。日行燈與遠(yuǎn)光同時(shí)開啟，只是在原有基礎(chǔ)上增加了一小部分能耗，對車輛總體能耗的影響基本可以忽略不計(jì) 。

從日行燈自身特性來看，它的設(shè)計(jì)初衷并非照明，而是作為一種警示標(biāo)識。像在北歐、北美等地，因白天能見度低，日行燈能大大提高汽車辨識度。并且，日行燈采用的LED光源節(jié)能又可靠。以10W日行燈為例，運(yùn)行100小時(shí)才消耗1度電，LED日行燈耗電量僅占普通大燈的10%左右 。如此低的能耗，即便搭配遠(yuǎn)光開啟，增加的電量消耗也微乎其微。

遠(yuǎn)光燈雖然功率比日行燈大很多，主要用于在夜間為駕駛員提供更好的照明視野。但車輛在行駛過程中，本身就有眾多電子設(shè)備在運(yùn)行，這些設(shè)備的能耗共同構(gòu)成了車輛的整體能耗。日行燈配遠(yuǎn)光所額外產(chǎn)生的能耗，在整個(gè)車輛能耗體系中所占比例極小。

而且，車輛的發(fā)電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了各種用電設(shè)備的需求。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會帶動發(fā)電機(jī)工作，為車輛的用電設(shè)備供電并給電池充電。只要發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，多增加日行燈這一部分小小的能耗，并不會對車輛的電力供應(yīng)和整體能耗造成明顯的負(fù)擔(dān)。

綜上所述，日行燈配遠(yuǎn)光雖然會增加車輛能耗，但其增加的能耗實(shí)在有限。相比它在提升車輛辨識度、增強(qiáng)行駛安全性方面所發(fā)揮的重要作用，這點(diǎn)能耗幾乎可以被忽視。所以我們無需過于擔(dān)憂日行燈配遠(yuǎn)光帶來的能耗問題，而是更應(yīng)關(guān)注它為行車安全所帶來的積極意義。