十萬左右日系車的動(dòng)力性能在同級(jí)別里具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。以思域為例，其搭載的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 無級(jí)變速器配合，能輸出 182 匹馬力和 240 ?！っ着ぞ?，動(dòng)力強(qiáng)勁。豐田卡羅拉提供多種動(dòng)力選擇，無論是 1.5L 還是 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)，都能滿足日常駕駛需求。日產(chǎn)軒逸的 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供穩(wěn)定動(dòng)力。這些車型憑借多樣化的動(dòng)力配置和不錯(cuò)的輸出表現(xiàn)，在同級(jí)別車型中占據(jù)一席之地 。

具體來看，豐田旗下不少十萬左右的車型動(dòng)力可圈可點(diǎn)。威馳搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)比較迅速，在城市日常通勤的走走停停中，能夠及時(shí)提供動(dòng)力，讓駕駛過程更加從容，穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出可以為駕駛者帶來安心的體驗(yàn)。雅力士L同樣配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出較為溫和，雖然沒有特別強(qiáng)勁的爆發(fā)力，但這種平穩(wěn)的動(dòng)力輸出對(duì)于日常簡(jiǎn)單的出行需求來說恰到好處。

卡羅拉更是提供了豐富的動(dòng)力選擇，除了剛剛提到的1.5L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證一定動(dòng)力輸出的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，對(duì)于那些需要控制用車成本的消費(fèi)者十分友好；1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則能帶來更為充沛的動(dòng)力，滿足對(duì)動(dòng)力有稍高要求的用戶?？_拉銳放搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與CVT無級(jí)變速箱匹配后，動(dòng)力輸出平順線性，整個(gè)駕駛過程如行云流水般流暢，而且它最小轉(zhuǎn)彎半徑小，在城市狹窄的街道和停車場(chǎng)景中更加靈活，這也是其動(dòng)力系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢(shì)之一。并且，傳聞豐田即將推出全新小型“小鋼炮”車型，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦推出，其動(dòng)力性能在同級(jí)別中無疑將處于領(lǐng)先地位。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉和飛度在這個(gè)價(jià)位段的動(dòng)力表現(xiàn)也不容小覷。馬自達(dá) 3 昂克賽拉以動(dòng)力強(qiáng)勁著稱，它能夠?yàn)轳{駛者帶來一定的駕駛激情，在操控和動(dòng)力的配合上達(dá)到了較好的平衡。飛度配備的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，別看它車身小巧，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在城市駕駛中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無論是超車還是爬坡都不在話下。

總的來說，十萬左右的日系車在動(dòng)力性能方面，通過豐富多樣的動(dòng)力配置，涵蓋自然吸氣、渦輪增壓等不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。既有適合日常平穩(wěn)駕駛的溫和動(dòng)力車型，也有能帶來一定駕駛激情的強(qiáng)勁動(dòng)力車型。在同級(jí)別車型中，憑借這些優(yōu)勢(shì)，日系車展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了眾多有吸引力的選擇 。