2025款改款奔馳E級在動力系統(tǒng)上，核心配置變化不大，主要調(diào)整了部分車型的WLTC工況綜合油耗。新車依舊全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配48伏輕混系統(tǒng)，分為低功率E 260 L和高功率E 300 L，傳動匹配9速自動變速箱，保障動力傳輸?shù)钠巾樃咝АＴ诠?jié)能減排理念下，部分車型油耗的微調(diào)，正是奔馳在動力優(yōu)化上的用心體現(xiàn) 。

具體來看，低功率的E 260 L車型，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率穩(wěn)定在150千瓦，峰值扭矩保持320?！っ?。后驅(qū)版本的0-100公里/小時加速時間為7.7秒，四驅(qū)版本為8秒。高功率的E 300 L車型，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率維持190千瓦，峰值扭矩依舊400?！っ?，0-100公里/小時加速時間在6.6秒到6.65秒之間。這樣的動力數(shù)據(jù)，保證了奔馳E級一貫的出色性能，無論是城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能輕松應(yīng)對。

在油耗調(diào)整方面，2025款改款奔馳E 260 L 4MATIC的WLTC工況綜合油耗更新為6.6升/100公里，改款前為6.55升/100公里；E 300 L時尚型的WLTC工況綜合油耗更新為6.55升/100公里，改款前為6.65升/100公里，其他車型油耗數(shù)據(jù)未發(fā)生變化。雖然這些油耗的調(diào)整看似細(xì)微，但卻反映了奔馳在提升燃油經(jīng)濟(jì)性上的不懈努力。通過對發(fā)動機(jī)的精密調(diào)校、48伏輕混系統(tǒng)的優(yōu)化以及與9速自動變速箱的完美匹配，進(jìn)一步挖掘了動力系統(tǒng)的節(jié)能潛力。

總的來說，2025款改款奔馳E級動力系統(tǒng)延續(xù)了經(jīng)典的配置架構(gòu)，穩(wěn)定可靠的動力輸出讓駕駛者可以暢享舒適的駕乘體驗。而部分車型油耗的調(diào)整，更是在節(jié)能減排道路上邁出了新的一步，這不僅順應(yīng)了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，也為消費(fèi)者帶來了更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的出行選擇。