雷克薩斯 CT300h 的操控性能可圈可點(diǎn)。它整體操控輕盈靈活，方向盤(pán)手感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能讓駕駛者清晰感知車輛行駛狀態(tài)。過(guò)彎時(shí)側(cè)傾感微弱，給予駕駛者充足信心。底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，懸掛有效過(guò)濾顛簸，兼顧操控與舒適。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力充沛，高速行駛也不乏力，且底盤(pán)重心低，操控靈動(dòng)。如此表現(xiàn)，使其在操控性能方面有著出色的競(jìng)爭(zhēng)力 。

首先，雷克薩斯 CT300h 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向猶如給駕駛者安上了一雙“慧眼”，無(wú)論在城市的狹窄街道中穿梭，還是在蜿蜒的山路上行駛，都能精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行進(jìn)。方向盤(pán)回饋力度恰到好處，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛者感到疲憊，也不會(huì)過(guò)于輕盈而缺乏質(zhì)感，讓每一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)都成為一種享受。

其次，該車的懸掛系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。在經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)，將顛簸化解于無(wú)形。車內(nèi)的乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的震動(dòng)，依舊能在舒適的環(huán)境中享受旅程。而在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，抑制車輛的側(cè)傾，讓車身保持穩(wěn)定，給予駕駛者極大的信心去挑戰(zhàn)更高的速度和更復(fù)雜的彎道。

再者，運(yùn)動(dòng)模式下的雷克薩斯 CT300h 動(dòng)力響應(yīng)十分積極。起步時(shí)，動(dòng)力迅猛輸出，讓車輛如離弦之箭般沖出去。超車過(guò)程輕松自如，無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足。即使車速超過(guò) 120km/h，深踩油門(mén)，依舊能感受到源源不斷的動(dòng)力涌現(xiàn)，讓駕駛充滿激情。

總的來(lái)說(shuō)，雷克薩斯 CT300h 在操控性能方面的表現(xiàn)相當(dāng)出色。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、優(yōu)秀的懸掛調(diào)校以及充沛的動(dòng)力，共同打造了這款車卓越的操控體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者的需求，是一款在操控性能上值得稱贊的車型。