紅旗HS5冠軍版的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，達(dá)到 L2.5 級(jí)水平。它涵蓋 SACC 高級(jí)巡航系統(tǒng)，可在 0 - 180km/h 自動(dòng)巡航跟車(chē)、居中行駛；AEB 系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物，提前 2.6 秒預(yù)警并主動(dòng)制動(dòng)。BSD 盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)盲區(qū)。并線輔助與車(chē)道偏離預(yù)警，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。自動(dòng)泊車(chē)支持多種方式，還有道路交通標(biāo)志識(shí)別功能，讓駕駛更加輕松智能。

SACC 高級(jí)巡航系統(tǒng)無(wú)疑是這套智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一大亮點(diǎn)。在 0 - 180km/h 的車(chē)速范圍內(nèi)，它能夠根據(jù)路況自動(dòng)加速和減速，使車(chē)輛始終保持在合理的行駛狀態(tài)。無(wú)論是在開(kāi)闊的高速公路上馳騁，還是在車(chē)流量相對(duì)穩(wěn)定的道路上前行，該系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航跟車(chē)，并讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車(chē)道中央行駛，大大減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。

AEB 系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣出色。它猶如一位敏銳的“守護(hù)者”，憑借精準(zhǔn)的識(shí)別技術(shù)，能在碰撞前 2.6 秒就敏銳地察覺(jué)到前方的障礙物，并迅速發(fā)出預(yù)警。與此同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)果斷地主動(dòng)制動(dòng)，盡可能避免碰撞事故的發(fā)生，為車(chē)內(nèi)人員的安全提供了強(qiáng)有力的保障。

BSD 盲區(qū)探測(cè)系統(tǒng)如同駕駛員的“另一雙眼睛”，時(shí)刻關(guān)注著車(chē)輛兩側(cè)的盲區(qū)情況。一旦有車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，讓駕駛員提前知曉潛在的危險(xiǎn)，避免因盲區(qū)視線受阻而引發(fā)的意外。并線輔助與車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)則協(xié)同工作，一個(gè)在車(chē)輛并線時(shí)提供安全指引，另一個(gè)在車(chē)輛不經(jīng)意間偏離車(chē)道時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，確保車(chē)輛始終在安全的行駛軌跡上。

自動(dòng)泊車(chē)功能對(duì)于停車(chē)技術(shù)不太熟練的駕駛員來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是福音。紅旗 HS5 冠軍版支持垂直、水平和斜向三種自動(dòng)泊車(chē)方式，無(wú)論面對(duì)何種停車(chē)場(chǎng)景，都能輕松應(yīng)對(duì)。道路交通標(biāo)志識(shí)別功能則讓車(chē)輛能夠“讀懂”道路上的各種標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性。

總之，紅旗 HS5 冠軍版的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能多樣且實(shí)用，通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)，為駕駛員帶來(lái)更輕松、更安全的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)了汽車(chē)智能化發(fā)展的魅力。