今年進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量排行中名列前茅的品牌有雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎等。

雷克薩斯表現(xiàn)出色，7 月銷(xiāo)量達(dá)到 17066 輛，1 - 7 月總銷(xiāo)量超 10 萬(wàn)輛，8 月銷(xiāo)量 17183 輛，位居榜首。

奔馳在 8 月獲得亞軍，寶馬排第 3 名，保時(shí)捷、路虎位居前 5 名。

上半年，雷克薩斯銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)明顯，以 8.48 萬(wàn)輛位居進(jìn)口品牌前三。

今年 1 - 11 月，雷克薩斯雖 11 月奪冠，但累計(jì)銷(xiāo)量下滑。

雷克薩斯能名列前茅，原因包括：在華多年積累的口碑、到位的造車(chē)技術(shù)和服務(wù)。其全進(jìn)口身份對(duì)成熟消費(fèi)者有吸引力，旗下車(chē)型提供的保質(zhì)時(shí)期長(zhǎng)，油車(chē) 4 年/10 萬(wàn)公里、混動(dòng)車(chē) 6 年/15 萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策打消用戶(hù)顧慮。同時(shí)，雷克薩斯也采取了車(chē)型降價(jià)優(yōu)惠政策。

然而，雷克薩斯面臨較大壓力。隨著自主高端新能源車(chē)崛起，其主打燃油車(chē)型的市場(chǎng)成績(jī)受影響。雷克薩斯在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出多款燃油車(chē)的插電混動(dòng)版本，還亮相了雷克薩斯 LF - ZL 概念車(chē)，計(jì)劃于 2026 年推出。但因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需顧及眾多利益方，步伐相對(duì)較慢。

其他品牌如寶馬在上半年是進(jìn)口品牌中唯一實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)的 BBA 品牌。奔馳、奧迪、保時(shí)捷等品牌在不同時(shí)期的銷(xiāo)量有增有減。

總的來(lái)說(shuō)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，格局不斷變化，各品牌需不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，尤其在新能源車(chē)領(lǐng)域，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變。