廣汽本田在新能源領(lǐng)域布局廣泛且深入，車型豐富多樣。自 2018 年發(fā)布新能源戰(zhàn)略后，圍繞 EV、HEV、PHEV 全面布局，推出 “1113” 戰(zhàn)略等。打造全新電動(dòng)品牌 “燁 P”，首款純電 SUV 燁 P7 預(yù)計(jì) 2025 年上半年亮相，還將通過本土開發(fā)模式未來三年推超三款新車型。車型涵蓋奧德賽銳混動(dòng)、e:NP1 極湃 1、e:NP2 極湃 2 等多種混動(dòng)與純電車型，滿足不同消費(fèi)者需求 。

在技術(shù)研發(fā)上，廣汽本田也成果豐碩。推出第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，有效解決了用戶在動(dòng)力響應(yīng)、加速平順性以及電耗等方面的顧慮，大大降低了里程焦慮，讓混動(dòng)車型的駕駛體驗(yàn)更上一層樓。全新的e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)更是亮點(diǎn)十足，例如e:NP1極湃1搭載三合一高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶來絲滑的駕駛感受，并且電池安全性能卓越，防水防塵密封能力出色，為消費(fèi)者的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在生產(chǎn)布局方面，廣汽本田計(jì)劃在廣州建立電動(dòng)汽車工廠，預(yù)計(jì)2024年12月投產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)12萬輛，這無疑為其新能源車型的生產(chǎn)提供了有力支持，能夠更好地滿足市場(chǎng)需求。

廣汽本田的新能源車型眾多，各有特色。奧德賽銳混動(dòng)作為MPV車型，憑借寬敞的空間和出色的節(jié)能表現(xiàn)深受消費(fèi)者喜愛；INSPIRE銳混動(dòng)外觀尺寸出眾、動(dòng)力配置優(yōu)秀；e:NP1極湃1和e:NP2極湃2等純電車型，在價(jià)格上也具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，e:NP1極湃1售價(jià)17.50 - 21.80萬，e:NP2極湃2售價(jià)15.98萬，吸引了不少追求時(shí)尚科技的消費(fèi)者。

總之，廣汽本田在新能源領(lǐng)域的布局全面且具有前瞻性，技術(shù)不斷創(chuàng)新，車型豐富多元。無論是混動(dòng)車型的優(yōu)化升級(jí)，還是純電車型的大力推進(jìn)，都展現(xiàn)出其在新能源賽道上的堅(jiān)定決心和強(qiáng)大實(shí)力，未來也必將為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品 。