歐馬可的油耗相比其他競(jìng)品車型更低。歐馬可3系采用康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比同類機(jī)型低8%。歐馬可S1輕卡表現(xiàn)同樣出色，在標(biāo)載城市工況下百公里油耗未超7升，比同級(jí)別車型至少低1 - 2升。這一方面得益于其搭載的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)與專屬定制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的優(yōu)化平衡；另一方面，底盤結(jié)構(gòu)和輕量化設(shè)計(jì)等優(yōu)化也助力降低油耗，為用戶節(jié)省成本 。

歐馬可S1輕卡匹配2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚傳迅6AMT自動(dòng)擋變速箱時(shí)，相比手動(dòng)擋車型在油耗方面更具優(yōu)勢(shì)。眾多用戶的實(shí)際駕駛反饋也充分證實(shí)了其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。

河北秦皇島的張燕飛駕駛著歐馬可S1廂式輕卡，在標(biāo)載城市工況下，百公里油耗始終控制在7升以內(nèi)，相較于同級(jí)別其他車型，優(yōu)勢(shì)明顯。天津的陳乾和趙亞昆駕駛配備歐康F2.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可S1，在前往濰坊的行程中，實(shí)測(cè)百公里平均油耗僅8.5升，趙亞昆的車輛最低油耗更是低至7.7升。趙亞昆的車行駛7.4萬公里后，在高速公路重載行駛時(shí)，最低油耗能達(dá)到8.3 - 8.5升/百公里。

不僅如此，在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，從事防盜門運(yùn)輸?shù)膭延?，百公里綜合油耗僅為6 - 8升；陳老板的車輛在復(fù)雜工況下，百公里油耗也僅為7.5升；哪怕是在底道滿載且頻繁啟停的工況下，走高速路的百公里油耗基本在7.5升左右，走底道也相差不到1升。官方數(shù)據(jù)顯示歐馬可S1的綜合油耗為5升每100km ，雖然實(shí)際駕駛中可能會(huì)因多種因素有所波動(dòng)，但整體仍保持在較低水平。

綜上所述，無論是歐馬可3系還是S1輕卡，憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、合理的底盤結(jié)構(gòu)、輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的動(dòng)力匹配，在油耗方面展現(xiàn)出了卓越的競(jìng)爭力，相比其他競(jìng)品車型，能為用戶帶來更低的燃油成本支出。