梅賽德斯未來的發(fā)展方向聚焦電動化、智能化、本土化以及可持續(xù)發(fā)展等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。電動化上，不斷推新電動車型，預(yù)計2030年新能源車型占新車銷量最高達50%；智能化方面，自主研發(fā)軟件系統(tǒng)，升級智能座艙與自動駕駛技術(shù)。本土化上，加大中國研發(fā)合作，投產(chǎn)專屬車型?？沙掷m(xù)發(fā)展方面，融入環(huán)保理念，升級零售網(wǎng)絡(luò)。這些方向?qū)⒅γ焚惖滤钩掷m(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)潮流 。

在電動化進程中，梅賽德斯可謂全力以赴。除了規(guī)劃銷量占比目標，還積極創(chuàng)新電池技術(shù)。在德國斯圖加特總部，數(shù)億歐元投入到電池研發(fā)中心的建設(shè)中，旨在研究新型電池技術(shù)以降低成本，并且計劃每年生產(chǎn)數(shù)萬個電芯，同時開設(shè)測試中心，為電動化發(fā)展筑牢根基。2024年，中國市場也將迎來全新的純電G級越野車等高端豪華純電產(chǎn)品，進一步豐富電動產(chǎn)品線。

智能化領(lǐng)域，作為首批自主研發(fā)整套汽車軟件系統(tǒng)的車企之一，梅賽德斯的實力不容小覷。其不僅擁有L3級有條件自動駕駛系統(tǒng)和L4級自動無人駕駛泊車系統(tǒng)，智能座艙系統(tǒng)也在不斷升級。2024年，奔馳超級APP將煥新上線，為用戶帶來更便捷智能的體驗，進一步提升品牌的科技魅力。

本土化策略上，梅賽德斯在中國加大研發(fā)和合作力度。上海研發(fā)中心升級啟用新大樓，聚焦智能互聯(lián)等前沿領(lǐng)域，還參與MB.OS架構(gòu)研發(fā)。自2025年起，陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬純電車型，部分車型由中國團隊主導研發(fā)，滿足中國客戶的獨特需求。

可持續(xù)發(fā)展層面，2024年奔馳繼續(xù)推行“油電雙行”策略，推出超15款不同驅(qū)動方式產(chǎn)品。同時，積極升級改造零售網(wǎng)絡(luò)，綠色零售網(wǎng)絡(luò)項目預(yù)計2026年使經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)碳排放量較2021年減少一半。

總之，梅賽德斯在電動化、智能化、本土化與可持續(xù)發(fā)展等多方向的全面發(fā)力，是其順應(yīng)時代潮流、鞏固品牌地位的有力舉措。這些舉措相互協(xié)同，將助力梅賽德斯在未來汽車市場中持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、智能的出行體驗 。