Ferrari未來將在電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)維度深入探索，不斷前行。在電動(dòng)化領(lǐng)域，2025 年將推出首款純電車型，2030 年電動(dòng)與混動(dòng)車型預(yù)計(jì)占據(jù)總銷量的 80%。智能化方面，融入智能駕駛輔助與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?？沙掷m(xù)發(fā)展上，使用環(huán)保材料、提升能效。此外，還會在技術(shù)創(chuàng)新、自動(dòng)駕駛、設(shè)計(jì)革新、市場拓展、品牌合作及賽事領(lǐng)域等持續(xù)發(fā)力，提升綜合實(shí)力 。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，法拉利有望在電動(dòng)化和混合動(dòng)力技術(shù)上取得更大突破。不斷提升電池性能，優(yōu)化充電效率，讓電動(dòng)跑車擁有更強(qiáng)的動(dòng)力與更長的續(xù)航里程。同時(shí)，繼續(xù)對傳統(tǒng)的V型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，探索新型材料和制造技術(shù)，以保持其在動(dòng)力性能上的領(lǐng)先地位。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，法拉利會采用更先進(jìn)的傳感器和算法。不過，它并不會過度追求高度自動(dòng)駕駛，而是將自動(dòng)駕駛功能主要限制在L2級和L2+，在保障駕駛安全性與便利性的同時(shí)，最大程度保留用戶的駕駛樂趣。

設(shè)計(jì)上，法拉利會更加注重空氣動(dòng)力學(xué)原理的運(yùn)用。通過優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻，提高車輛速度。外觀將更具攻擊性和美感，彰顯其超跑的獨(dú)特魅力；內(nèi)飾則會選用頂級材料，搭配先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)，營造出更加豪華舒適的駕乘環(huán)境。

市場拓展方面，隨著新興市場的崛起，法拉利會加大在這些地區(qū)的推廣和銷售力度。推出定制化車型和服務(wù)，滿足不同客戶的個(gè)性化需求。品牌合作也會更為豐富，與時(shí)尚品牌攜手推出限量版周邊產(chǎn)品，和科技公司共同開發(fā)新技術(shù)，提升品牌影響力。在賽事領(lǐng)域，法拉利會繼續(xù)投入資源參加頂級賽事，展示自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

總之，法拉利未來將在堅(jiān)守品牌核心價(jià)值的基礎(chǔ)上，積極擁抱電動(dòng)化、智能化等發(fā)展潮流，通過多維度的創(chuàng)新與拓展，持續(xù)提升品牌的競爭力與影響力，續(xù)寫超跑傳奇 。