雙燃料汽車(chē)的工作原理是這樣的。

系統(tǒng)分為天然氣氣路、汽油油路和調(diào)節(jié)回路這三大部分。加氣站會(huì)把天然氣壓縮，通過(guò)充氣閥給氣瓶充氣到 20MPa。

當(dāng)使用天然氣作燃料時(shí)，手動(dòng)截止閥打開(kāi)，車(chē)內(nèi)的油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)調(diào)到“燃?xì)狻蔽恢茫@時(shí)天然氣電磁閥開(kāi)啟，汽油電磁閥關(guān)閉。氣瓶里的高壓天然氣經(jīng)過(guò)高壓管路進(jìn)到減壓調(diào)節(jié)器減壓，然后通過(guò)低壓管路和動(dòng)力閥進(jìn)入混合器，與經(jīng)過(guò)空氣濾清器的空氣混合，再通過(guò)化油器通道進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)里。減壓調(diào)節(jié)器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況產(chǎn)生的真空度，自動(dòng)調(diào)節(jié)供氣量，讓天然氣和空氣均勻混合，動(dòng)力閥能調(diào)節(jié)混合氣的空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。

要是用汽油作燃料，司機(jī)把油氣燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“油”的位置，此時(shí)天然氣電磁閥關(guān)閉，汽油電磁閥打開(kāi)，汽油通過(guò)汽油電磁閥進(jìn)入化油器，再被吸入氣缸燃燒。

燃料轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，在中間位置時(shí)，油氣電磁閥都會(huì)關(guān)閉，這能在從汽油切換到天然氣時(shí)，把氣化器室里殘留的汽油燒掉，避免油氣混燒。

另外，雙燃料汽車(chē)還有一些更細(xì)節(jié)的原理。比如減壓調(diào)節(jié)器能保證氣瓶?jī)?nèi)壓力變化時(shí)，進(jìn)入混合器的天然氣壓力基本不變，它分三級(jí)減壓，把壓力從 20MPa 逐步降到合適值。還有比例混合器，利用進(jìn)氣管真空度控制空氣和天然氣通過(guò)面積，從而控制混合氣空燃比。汽油/壓縮天然氣轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置，分別對(duì)應(yīng)不同的電路狀態(tài)。