排氣管改裝對(duì)汽車(chē)動(dòng)力的提升效果因改裝部位而異，只有改裝頭段能明顯提升動(dòng)力，改裝中段和后段對(duì)動(dòng)力提升有限，主要是改變聲音。汽車(chē)排氣管分為頭段、中段和后段，其中頭段包含排氣歧管和三元催化轉(zhuǎn)化器，優(yōu)化這些部件能提升廢氣排出效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，讓燃燒更充分，從而增加動(dòng)力輸出。而中段和后段的改裝往往無(wú)法達(dá)到這樣的效果，對(duì)動(dòng)力提升相當(dāng)有限。

具體來(lái)說(shuō)，改裝排氣歧管可在高轉(zhuǎn)速區(qū)域提升發(fā)動(dòng)機(jī)馬力輸出。換裝高流量三元催化的排氣歧管，能讓廢氣更順暢地排出，在一定程度上增加功率。有數(shù)據(jù)表明，改裝排氣歧管（頭段）可使功率增加35%左右 。不過(guò)，這樣的改裝也存在一定弊端，比如會(huì)使低轉(zhuǎn)速區(qū)域扭力變差，所以這種改裝方式更適合賽車(chē)。要是不裝三元催化器，賽車(chē)的排氣暢通性能會(huì)更高，但對(duì)于家用車(chē)而言，這種做法是違法的。并且，如果僅改裝排氣歧管，卻未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，那么動(dòng)力提升的效果就會(huì)受到限制。

而中段和后段的改裝，主要是改變排氣聲音，給駕駛者帶來(lái)不同的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，增添駕駛樂(lè)趣。這是因?yàn)橥ㄟ^(guò)調(diào)整中段和后段的管徑、長(zhǎng)度等，改變了排氣的共振頻率，從而讓聲音產(chǎn)生變化。但在動(dòng)力提升方面，幾乎沒(méi)有明顯作用，甚至有時(shí)因改裝不當(dāng)，增加了排氣阻力，反而會(huì)對(duì)動(dòng)力產(chǎn)生負(fù)面影響。

總之，排氣管改裝想要提升動(dòng)力，重點(diǎn)在于對(duì)頭段進(jìn)行合理改裝。但改裝時(shí)要綜合考慮諸多因素，既要遵循法律法規(guī)，又要注重改裝質(zhì)量和后續(xù)的參數(shù)調(diào)整。不能盲目追求動(dòng)力提升，而忽略了車(chē)輛整體性能和合法性。如此，才能在合法合規(guī)的前提下，讓車(chē)輛性能得到合理優(yōu)化。