比亞迪在新能源汽車技術(shù)方面有諸多領(lǐng)先全球的成果。在三電技術(shù)上，刀片電池安全性高、能量密度出色；第五代 DM 技術(shù)讓插混車型油耗進(jìn)入 2 升時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，虧電油耗僅 2.9L，綜合續(xù)航達(dá) 2100 公里。智能領(lǐng)域，天神之眼智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛。整車平臺(tái)方面，云輦 - C 重新定義駕乘體驗(yàn)，超級(jí) e 平臺(tái)使三電系統(tǒng)高度集成化。這些成果展現(xiàn)了比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力 。

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，比亞迪作為全球領(lǐng)先的鋰鐵磷酸電池生產(chǎn)商，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。刀片電池的出現(xiàn)，更是在安全性、能量密度和成本控制上取得了絕佳平衡。這種電池廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，為新能源汽車的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的能源保障，讓消費(fèi)者在使用過(guò)程中更加安心。

電子智能技術(shù)上，比亞迪同樣表現(xiàn)卓越。汽車配備的液晶顯示屏、人機(jī)交互系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛輔助功能等，極大提高了車輛的智能化水平。駕駛者能更加便捷地操作車輛，享受科技帶來(lái)的舒適與便利，也讓出行變得更加輕松。

整車熱管理方面，全溫域整車熱管理架構(gòu)功不可沒(méi)。在高溫環(huán)境下，它最高可節(jié)省能耗 10%，低溫時(shí)最高節(jié)省 8%。這一技術(shù)有效提升了車輛在不同溫度環(huán)境下的能源利用效率，減少了能耗損失，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的續(xù)航能力。

比亞迪的創(chuàng)新不止于此，2025 年上海車展推出的漢 L、唐 L 兩款旗艦車型，搭載最新一代碳化硅功率芯片和閃充電池技術(shù)，在續(xù)航里程和充電效率上實(shí)現(xiàn)突破。靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)開(kāi)創(chuàng)車機(jī)互聯(lián)新場(chǎng)景，為用戶帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。

總之，比亞迪憑借這些領(lǐng)先全球的新能源汽車技術(shù)成果，在全球汽車行業(yè)中脫穎而出。這些成果不僅推動(dòng)了自身的發(fā)展，更為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步注入了強(qiáng)大動(dòng)力，引領(lǐng)行業(yè)走向更加美好的未來(lái) 。