比亞迪刀片電池在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

正常情況下，搭載刀片電池的比亞迪漢在零下十度以下仍能放出常溫下 90%的電，放電功率與三元鋰電池基本持平。

其低溫性能優(yōu)秀主要有以下幾個(gè)原因。首先，刀片電池獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)使得整體能量密度較高，在續(xù)航方面可比肩三元鋰電池。其次，刀片電池配備了特殊的保溫材料，強(qiáng)化了低溫性能。再者，對(duì)于純電動(dòng)汽車采用的刀片電池，其集流體內(nèi)阻偏大，在低溫下能帶來較好的加熱效應(yīng)。每個(gè)極片都能發(fā)熱，累計(jì)的發(fā)熱可觀，對(duì)正負(fù)極活性材料的溫度有顯著改善，從而改善了低溫充電體驗(yàn)，提高了常溫快充的充電功率，縮短了充電時(shí)間。

而對(duì)于 DM-i 超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池，采用電芯內(nèi)部串聯(lián)的方式，單電芯內(nèi)阻不大，通過高頻脈沖方式加熱，其中比亞迪還能在兩組磷酸鐵鋰刀片電池組之間進(jìn)行升壓、互相放電加熱，加熱效果相對(duì)較好。

雖然刀片電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)秀，但在高溫環(huán)境下可能會(huì)存在一定問題，比如在吐魯番 48℃高溫下，比亞迪車型的表現(xiàn)就不太理想。不過這種極端高溫的工況在普通消費(fèi)者的日常使用中較難遇到，而低溫下的改善是實(shí)實(shí)在在的。

總的來說，比亞迪刀片電池的低溫性能比普通鐵鋰電池更優(yōu)秀，大大拓展了其應(yīng)用場(chǎng)景。