在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，超快充技術(shù)成為行業(yè)焦點(diǎn)。5月20日，巨灣技研完成充電新國標(biāo)發(fā)布后的行業(yè)首次公開測(cè)試，其XFC極快充電池表現(xiàn)驚艷，平均充電倍率達(dá)8.8C。

2024年底，大功率充電新國標(biāo)將全面出臺(tái)，充電接口電流上限從250A提升至800A，電壓上限從1000V提升到1500V。此次巨灣技研的測(cè)試，正是基于800A國標(biāo)充電樁展開。

測(cè)試數(shù)據(jù)令人矚目：XFC極快充電池在5% - 63% SOC區(qū)間充電耗時(shí)僅3分58秒，較兆瓦閃充快62秒；5分鐘能充入54.54kWh電量（5% - 78% SOC）。不僅如此，搭載巨灣技研電池的2022款AION V Plus車型，經(jīng)軟件升級(jí)后，在0 - 80% SOC區(qū)間持續(xù)平均倍率超8C，20% - 70% SOC區(qū)間可突破更高倍率。

巨灣技研總裁裴鋒認(rèn)為，“無超充，不電動(dòng)”的時(shí)代正在加速到來。800A的電流規(guī)定，綜合考量了安全性、成本及能效。巨灣技研在研發(fā)中重視場(chǎng)景需求，以高標(biāo)準(zhǔn)打造硬件性能。此次新國標(biāo)升級(jí)，巨灣電池通過軟件更新，釋放出強(qiáng)大硬件性能。

與一些超充電池不同，巨灣XFC極快充電池減少對(duì)峰值功率的關(guān)注，采用全程恒流充電策略，測(cè)試中均值倍率穩(wěn)定在8.8C。而部分超充電池采用非恒流充電，雖最初短期峰值電流可達(dá)1000A，充電倍率達(dá)10C甚至更高，但隨后C率持續(xù)下降 。

巨灣技研正開發(fā)更具競(jìng)爭(zhēng)力的XFC極快充電池產(chǎn)品，即將量產(chǎn)上市。未來，在“超快充 + 高能量密度”方面，巨灣技研有望在3 - 5年實(shí)現(xiàn)雙重突破，其正在研發(fā)的新一代固態(tài)電池技術(shù)最高能量密度可達(dá)450Wh/kg，最高充電倍率為6C。憑借不斷創(chuàng)新與技術(shù)實(shí)力，巨灣技研在超快充賽道上正全力奔跑，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。