輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)值高一點(diǎn)是否合適，需要分情況看待。在一些特定情形下，適當(dāng)高一點(diǎn)有好處，比如經(jīng)常跑高速，適當(dāng)提高胎壓能降低滾動(dòng)阻力，進(jìn)而降低油耗；冬季時(shí)適當(dāng)調(diào)高胎壓也較為適宜。但如果盲目將胎壓調(diào)得過(guò)高，會(huì)加劇輪胎中央磨損，影響壽命，降低乘坐舒適性，還可能導(dǎo)致耐扎性能下降等。所以要綜合多方面因素，合理調(diào)整胎壓。

對(duì)于經(jīng)常跑高速的車(chē)輛而言，適當(dāng)提高胎壓是有積極意義的。高速路況良好，對(duì)輪胎的減振功能要求相對(duì)沒(méi)那么高。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3bar時(shí)，將胎壓提升至2.5bar，雖然會(huì)讓輪胎的減振功能有所降低，但在高速環(huán)境下影響不大。與此同時(shí)，胎壓升高能有效降低輪胎的滾動(dòng)阻力，減少汽車(chē)在行駛過(guò)程中的能量損耗，從而降低油耗，這對(duì)于長(zhǎng)途高速行駛無(wú)疑是有益的。

冬季氣溫較低，輪胎內(nèi)的氣體受冷收縮，胎壓也會(huì)隨之降低。在這種情況下，以車(chē)輛輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基礎(chǔ)，適當(dāng)調(diào)高0.2bar左右的胎壓是合理的。這樣做可以保證輪胎在低溫環(huán)境下依然保持較好的性能，減少因胎壓過(guò)低而導(dǎo)致的輪胎磨損和安全隱患。

然而，也不能毫無(wú)節(jié)制地提高胎壓。如果胎壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積會(huì)減小，輪胎中央部分承受的壓力增大，會(huì)加劇輪胎中央的磨損，縮短輪胎的使用壽命。而且，過(guò)高的胎壓會(huì)使輪胎變硬，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的顛簸感增強(qiáng)，嚴(yán)重影響乘坐舒適性。此外，胎壓過(guò)高還會(huì)降低輪胎的耐扎性能，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)值高一點(diǎn)在特定情況下是合適的，但要把握好度。車(chē)主需要根據(jù)車(chē)輛的使用場(chǎng)景，如是否經(jīng)常跑高速、季節(jié)變化等因素，合理調(diào)整胎壓，確保行車(chē)安全與舒適。