三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)各有不同。

三元鋰電池未來(lái)有望逐漸向高端領(lǐng)域、高續(xù)航里程、快速充電以及具有特殊要求的產(chǎn)品車(chē)型領(lǐng)域滲透。其在能量密度和抗低溫方面有優(yōu)勢(shì)，但面臨成本較高、安全性受質(zhì)疑等問(wèn)題。目前，部分中高端車(chē)型仍采用三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池未來(lái)發(fā)展前景廣闊。首先，成本占據(jù)極大優(yōu)勢(shì)，其原材料價(jià)格低，生產(chǎn)技術(shù)門(mén)檻相對(duì)較低。其次，比亞迪刀片電池等技術(shù)的突破，減弱了能量密度不及三元鋰電池的劣勢(shì)，使搭載磷酸鐵鋰電池的純電車(chē)?yán)m(xù)航里程能達(dá) 600 公里以上。再者，隨著電池補(bǔ)貼退坡，磷酸鐵鋰電池憑借成本優(yōu)勢(shì)，讓車(chē)企選擇的決心更堅(jiān)定，眾多車(chē)企已表示考慮改用，其需求逐漸走高，產(chǎn)量增速遠(yuǎn)超三元鋰電池。

總體而言，磷酸鐵鋰電池在未來(lái)的發(fā)展中更具優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，新電池技術(shù)路線如磷酸錳鐵鋰、固態(tài)電池、富鋰錳基電池、鈉離子電池等也得到不少車(chē)企關(guān)注。未來(lái)新能源市場(chǎng)或許并非單純的二選一，而是多種技術(shù)路線共同發(fā)展。