新雷克薩斯ES在動(dòng)力性能方面實(shí)現(xiàn)了全方位提升。它增添了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力爆發(fā)性遠(yuǎn)超老款單一的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升，中后段加速更順暢。此外，新增混動(dòng)與純電架構(gòu)，ES 350e和ES 500e功率可觀，續(xù)航表現(xiàn)出色，800V架構(gòu)帶來(lái)高效快充。其中，ES 500e還配備DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，可優(yōu)化扭矩分配，提升操控性能與駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，新款增加的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)是動(dòng)力提升的一大亮點(diǎn)。最大功率達(dá)到180馬力，最大扭矩320牛米，這樣的數(shù)據(jù)讓其在動(dòng)力輸出上充滿激情。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，能明顯感受到一股強(qiáng)勁的推背感，動(dòng)力爆發(fā)來(lái)得迅猛而直接，與老款單一的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，無(wú)疑為駕駛者帶來(lái)了全新的駕馭體驗(yàn)。

而新款的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也有了顯著的進(jìn)步。最大功率提升到207馬力，最大扭矩為243牛米，在中后段加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出更加線性、流暢。無(wú)論是在城市快速路超車(chē)，還是在高速公路上持續(xù)加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛過(guò)程更加從容自信。

全新ES新增的混動(dòng)與純電架構(gòu)更是順應(yīng)時(shí)代潮流。ES 350e功率達(dá)165kW（224Ps） ，CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)685km，滿足日常通勤與中短途出行毫無(wú)壓力。ES500e功率高達(dá)252kW（343Ps） ，CLTC純電續(xù)航預(yù)計(jì)610km，其800V架構(gòu)帶來(lái)的高效快充補(bǔ)能技術(shù)，充電10分鐘可增加200km純電續(xù)航，極大減少了充電焦慮。再加上DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，在不同路況下都能提供精準(zhǔn)的扭矩分配，提升了車(chē)輛的操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，新雷克薩斯ES在動(dòng)力性能方面的提升是多維度的。從傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，到混動(dòng)與純電架構(gòu)的引入，每一處升級(jí)都彰顯了品牌對(duì)動(dòng)力性能的執(zhí)著追求，為消費(fèi)者帶來(lái)了更豐富、更優(yōu)質(zhì)的駕駛選擇 。