小鵬 MONA M03 公布的售價(jià)在消費(fèi)者預(yù)期之內(nèi)。

首先，小鵬 MONA M03 最終售價(jià)為 11.98 - 15.58 萬元，明顯低于此前官方公布的起售價(jià)不超過 13.59 萬元，上市不到 1 小時(shí)大定就突破 10000 臺(tái)，這表明售價(jià)符合很多消費(fèi)者的預(yù)期。

其次，作為小鵬定位相對(duì)“低端”的 MONA 序列首款車型，承擔(dān)著銷量沖高重任，其低價(jià)策略能讓更多人有機(jī)會(huì)感受科技帶來的生活改變。而且，這款車雖定位低端，但在智能化上表現(xiàn)不俗，車機(jī)搭載高通驍龍 8155 芯片和 16GB 內(nèi)存，有全棧自研車機(jī)系統(tǒng)，還宣稱是 20 萬以內(nèi)唯一具備高階智駕能力的產(chǎn)品。

不過，目前主流芯片已發(fā)展到高通驍龍 8295，8155 芯片略顯落伍，頂配車型要到 2025 年春節(jié)后交付，屆時(shí)智能化優(yōu)勢(shì)可能不明顯。

再者，小鵬 MONA M03 由小鵬和滴滴共同打造，早期產(chǎn)品定位出行市場(chǎng)，定價(jià)不會(huì)太高，符合當(dāng)初預(yù)期，給消費(fèi)者價(jià)格實(shí)惠的感受。

但從市場(chǎng)競爭來看，比亞迪、吉利等自主大廠產(chǎn)品價(jià)格已拉低到 10 萬元左右，且在智能化和續(xù)航方面表現(xiàn)不錯(cuò)，小鵬 MONA M03 定價(jià)策略對(duì)現(xiàn)有新能源車企價(jià)格體系沖擊不大。

同時(shí)，小鵬汽車目前資金壓力不小，上半年歸母凈利潤 - 26.5 億元，持續(xù)虧損，靠一款低價(jià)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)高回報(bào)有難度。

此外，小鵬汽車今年前 7 個(gè)月累計(jì)銷量僅 6.32 萬輛，遠(yuǎn)不及比亞迪和吉利等車企單月成績，即便有訂單破萬的消息，單月交付量過萬仍存疑。但小鵬汽車董事長何小鵬增持股份，體現(xiàn)對(duì)企業(yè)未來發(fā)展前景的信心。

總之，小鵬 MONA M03 公布的售價(jià)在一定程度上符合消費(fèi)者預(yù)期，具有一定吸引力，但也面臨諸多挑戰(zhàn)。