汽車發(fā)動機渦輪增壓是通過廢氣慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣壓縮后送入汽缸，實現(xiàn)富氧燃燒來提升發(fā)動機功率。在汽車發(fā)動機的運作中，“四沖程”是基礎(chǔ)，排氣階段產(chǎn)生的高壓尾氣成為渦輪增壓器的動力源。尾氣推動渦輪高速運轉(zhuǎn)，與渦輪剛性連接的葉輪同步轉(zhuǎn)動，將大體積空氣壓縮成小體積后送入汽缸，從而提高燃燒效率，在不增加油耗的情況下增加扭矩。

具體來說，在發(fā)動機正常運行時，排氣壓力能夠驅(qū)動渦輪增壓器的渦輪達到數(shù)萬轉(zhuǎn)的超高轉(zhuǎn)速 。渦輪如同一個高效的能量收集器，巧妙地把廢氣中的能量轉(zhuǎn)化為自身的旋轉(zhuǎn)動力。而與之緊密相連的葉輪，就像是空氣的“搬運工”，隨著渦輪的轉(zhuǎn)動開始工作。

葉輪飛速轉(zhuǎn)動時，空氣從空氣濾清器管道被源源不斷地吸入，經(jīng)過葉輪的壓縮后，空氣的壓力和密度大幅提升。這些經(jīng)過壓縮的空氣，就像是充滿活力的“戰(zhàn)士”，被精準地壓送到汽缸內(nèi)。當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升，廢氣排出的速度也會相應(yīng)加快。這股更強勁的廢氣沖力推動渦輪的轉(zhuǎn)速進一步加快，使得葉輪能夠壓縮更多的空氣進入汽缸。更多的空氣意味著更充分的燃燒，發(fā)動機的功率自然就得到了提升。

渦輪增壓系統(tǒng)猶如發(fā)動機的“能量助推器”，憑借獨特的工作原理，讓發(fā)動機在有限的條件下爆發(fā)出更強大的動力。它不僅提升了發(fā)動機的升功率，讓發(fā)動機在相同排量下能夠更高效地運轉(zhuǎn)，還改善了發(fā)動機的排放情況，為環(huán)保做出貢獻。同時，其高原補償功能也解決了發(fā)動機在高海拔地區(qū)功率下降的難題，讓汽車在不同環(huán)境下都能有出色的表現(xiàn)。