捷豹 XEL 的操控性能在同級(jí)別里堪稱佼佼者。它搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 8AT 變速箱，0-100KM/h 加速僅 7.3 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，起步無(wú)遲滯，推背感持續(xù)有力。底盤采用前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸架組合，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，抗側(cè)傾能力佳，剎車踏板調(diào)校恰到好處。同時(shí)，可變懸架進(jìn)一步提升駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性，后置后驅(qū)布局也為彎道駕駛帶來(lái)純粹樂(lè)趣。

從動(dòng)力的數(shù)據(jù)來(lái)看，捷豹XEL所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)184千瓦，峰值扭矩365?！っ?，這樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型里有著一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別是與一些競(jìng)品相比，它在加速成績(jī)上更勝一籌，能夠讓駕駛者在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，迅速獲得足夠的推背感。無(wú)論是城市道路超車，還是在高速上的再加速，都游刃有余。

底盤部分，前雙叉臂搭配后多連桿獨(dú)立懸架的組合，本來(lái)就屬于較高規(guī)格的配置 。這種懸架系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v提供出色的支撐性，在快速過(guò)彎時(shí)，車輛的側(cè)傾被很好地抑制，車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，為駕駛者建立起足夠的信心。此外，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，精準(zhǔn)度高，無(wú)論是低速挪車還是高速行駛，都能給駕駛者清晰的回饋。

在變速箱方面，匹配的8AT變速箱換擋邏輯清晰。在激烈駕駛時(shí)，降檔迅速，能夠很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓動(dòng)力傳輸沒(méi)有明顯的中斷。日常駕駛狀態(tài)下，升檔平順，幾乎感受不到頓挫，確保了駕駛舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，捷豹XEL在同級(jí)別車型的操控性能評(píng)比中，憑借優(yōu)秀的動(dòng)力性能、扎實(shí)穩(wěn)定的底盤懸架系統(tǒng)以及成熟可靠的變速箱調(diào)校，處在一個(gè)較為領(lǐng)先的位置。它既能夠滿足大多數(shù)人日常駕駛的舒適性需求，又可以在駕駛者想要激情駕駛時(shí)，提供出色的操控體驗(yàn)，是一款兼顧日常和駕駛樂(lè)趣的車型。