本田XRV配備了三款發(fā)動機(jī)，1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率100kW/6500rpm，峰值扭矩169Nm/4300rpm；1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm；1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號L15BS。其中，1.8L發(fā)動機(jī)采用iVTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)；1.5L發(fā)動機(jī)運(yùn)用“地球夢”技術(shù)；1.5T發(fā)動機(jī)的iVTEC系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時和升程。這些發(fā)動機(jī)為車輛提供穩(wěn)定動力，滿足多樣駕駛需求 。

先來說說1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它采用的iVTEC智能可變氣門正時系統(tǒng)是本田的一大技術(shù)亮點(diǎn)。通過這個系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)能夠根據(jù)不同的工況，精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，從而讓燃油與空氣更充分地混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒。其配氣機(jī)構(gòu)是SOHC，供油方式為多點(diǎn)電噴，最少離地間隙達(dá)到140mm ，這使得車輛在通過一些不太平坦的路面時也能有較好的通過性。

再看1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，“地球夢”技術(shù)的運(yùn)用是它的一大特色。這是一款直噴發(fā)動機(jī)，并且同樣配備了iVTEC技術(shù)。將缸內(nèi)直噴與iVTEC相結(jié)合，不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還讓動力輸出更為強(qiáng)勁。它的配氣機(jī)構(gòu)是DOHC，供油方式為缸內(nèi)直噴，最少離地間隙為135mm 。

最后是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為L15BS。iVTEC系統(tǒng)在這里發(fā)揮著重要作用，連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時和氣門升程，讓發(fā)動機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有出色的表現(xiàn)。渦輪增壓技術(shù)的加入，使得發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時就能輸出較大的扭矩，為車輛帶來更充沛的動力。

本田XRV的這三款發(fā)動機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和參數(shù)配置，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。無論是追求平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，還是渴望更強(qiáng)的動力性能，都能在XRV的發(fā)動機(jī)配置中找到適合自己的那一款。