二手車評(píng)估價(jià)格時(shí)，行駛里程對(duì)價(jià)格影響非常顯著，一般行駛里程越多，二手車的估價(jià)越低。因?yàn)樾旭偫锍讨庇^反映了車輛的使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件的磨損就越嚴(yán)重，車輛剩余的使用壽命也就越短，其價(jià)值自然會(huì)降低。不過，行駛里程并非影響二手車價(jià)格的唯一因素，車輛品牌、型號(hào)、年份、車況以及市場(chǎng)供需情況等，都會(huì)在二手車價(jià)格評(píng)估中發(fā)揮作用。

通常來說，0 - 5萬公里屬于折舊較小、價(jià)值較高的階段；5 - 10萬公里價(jià)值有所下降；10 - 15萬公里價(jià)值明顯降低；一旦超過15萬公里，價(jià)值更是大幅下降。比如兩輛同款寶馬5系，車況一致但行駛里程相差一倍以上，差價(jià)約1.2萬元，相當(dāng)于車輛價(jià)值的4.7% 。

同時(shí)，不同品牌車型受行駛里程影響也有差異。像日系車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好、零部件可靠，正常保養(yǎng)能跑20萬公里以上。而豪華品牌貶值速度往往更快，里程數(shù)的增加對(duì)其價(jià)格打壓更為明顯。

在實(shí)際評(píng)估中，還有“54321法則”輔助計(jì)算行駛里程對(duì)車輛的折舊影響。并且，車輛易損件、老化件的磨損程度，車漆顏色和狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)行聲音、路試結(jié)果，維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測(cè)車輛真實(shí)狀況的重要依據(jù)。比如正常輪胎更換周期在5萬到8萬公里，通過查看輪胎磨損情況，能側(cè)面印證行駛里程的真實(shí)性。

另外，市場(chǎng)供需關(guān)系也不容小覷。如果某款車型在市場(chǎng)上需求大、供應(yīng)少，即便行駛里程稍多，價(jià)格也可能較為堅(jiān)挺。而在車齡方面，同價(jià)位二手車，車齡短的整體花費(fèi)相對(duì)少。在二手車交易中，當(dāng)里程數(shù)不是特別夸張時(shí)，選購(gòu)?fù)阅晗逓橹鳌?

總之，行駛里程在二手車價(jià)格評(píng)估中占據(jù)重要地位，但不能僅憑里程數(shù)來判斷價(jià)格。評(píng)估二手車是個(gè)綜合考量的過程，要將品牌、車況、車齡、市場(chǎng)等多方面因素納入其中，才能得出相對(duì)準(zhǔn)確合理的價(jià)格。