艾瑞澤 5 Pro 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能為車輛帶來(lái)較好的操控性與舒適性，在過(guò)彎時(shí)可較好地支撐車身。后扭力梁式非獨(dú)立懸掛雖在避震方面略遜于獨(dú)立懸掛，但艾瑞澤 5 Pro 經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在處理小顛簸時(shí)表現(xiàn)出色，為后排提供了不錯(cuò)的避震效果，整體給駕駛者清晰路感。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛作為艾瑞澤5 Pro的前懸掛，擁有緊湊的結(jié)構(gòu)，極大程度上降低了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的占用。這一特性不僅有利于發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的合理布局，還在一定程度上優(yōu)化了車輛的重心分布。在車輛行駛過(guò)程中，它能快速適應(yīng)路面的起伏變化，有效過(guò)濾來(lái)自路面的震動(dòng)，為駕駛者營(yíng)造出平穩(wěn)且舒適的駕駛感受。即便是面對(duì)高速過(guò)彎等激烈駕駛動(dòng)作，麥弗遜式獨(dú)立懸掛也能憑借出色的側(cè)向支撐力，確保車身姿態(tài)的穩(wěn)定，提升操控的精準(zhǔn)度。

后扭力梁式非獨(dú)立懸掛在艾瑞澤5 Pro上，經(jīng)過(guò)了精心的調(diào)校優(yōu)化。盡管相比獨(dú)立懸掛，它在避震的細(xì)膩程度上稍有不足，但在應(yīng)對(duì)日常的小顛簸路況時(shí)，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。車輛行駛在一些不太平整的路面上，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛能夠有效化解路面沖擊，讓后排乘客也能感受到較為舒適的乘坐體驗(yàn)。而且這種懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，在保證一定舒適性的同時(shí)，也有助于降低車輛的整體造價(jià)，從而提升產(chǎn)品的性價(jià)比。

總的來(lái)說(shuō)，艾瑞澤5 Pro的懸掛系統(tǒng)參數(shù)配置，兼顧了操控性、舒適性與成本。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)校，在日常駕駛場(chǎng)景中，為用戶提供了穩(wěn)定、舒適的駕乘感受，是一套較為出色的懸掛系統(tǒng)方案。