從環(huán)保角度看，電動(dòng)車相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車在行駛過(guò)程中不會(huì)排放有害氣體，能源轉(zhuǎn)換效率較高，且隨著可再生能源的發(fā)展，其能源來(lái)源愈發(fā)清潔多樣。而燃油車依賴不可再生的石油資源，行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳等有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境。雖然電動(dòng)車在電池生產(chǎn)與回收等環(huán)節(jié)存在一定問(wèn)題，但整體而言，以排放量衡量，其環(huán)保優(yōu)勢(shì)較為顯著 。

在能源消耗方面，燃油車依靠不可再生的石油、天然氣，開采過(guò)程對(duì)環(huán)境的污染不容小覷。而電動(dòng)車以電為能源，隨著太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等可再生能源的廣泛應(yīng)用，電力來(lái)源越來(lái)越清潔。

尾氣排放上，燃油車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)排放一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等有害氣體，這些氣體不僅會(huì)加劇溫室效應(yīng)，還嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量，危害人體健康。相比之下，電動(dòng)車基本沒有尾氣排放，倘若電力來(lái)自清潔能源，那環(huán)保優(yōu)勢(shì)將更為突出。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)同樣不能忽視。電動(dòng)車電池生產(chǎn)和報(bào)廢處理若處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，電池中的重金屬一旦泄露，對(duì)土壤和水源的污染極為嚴(yán)重。燃油車制造也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈更為成熟，治理技術(shù)也相對(duì)完善。

不過(guò)，我們也不能忽視電動(dòng)車存在的一些問(wèn)題。比如目前我國(guó)電力結(jié)構(gòu)中火電占比較大，這意味著電動(dòng)車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)會(huì)有所削弱。而且電動(dòng)車電池回收體系尚不完善，電池回收利用率較低。

總體來(lái)說(shuō)，從環(huán)保角度出發(fā)，電動(dòng)車在能源消耗和尾氣排放方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，雖在電力來(lái)源、電池處理等方面存在問(wèn)題，但隨著技術(shù)進(jìn)步和環(huán)保措施的加強(qiáng)，其環(huán)保潛力巨大。未來(lái)，我們需加大清潔能源的開發(fā)與利用，完善電池回收體系，讓電動(dòng)車在環(huán)保之路上走得更遠(yuǎn)。