2014年別克凱越1.5手動擋的發(fā)動機型號是Gamma G4ED6 。這一型號的發(fā)動機相比之前更為強勁，最大功率可達121馬力，最大扭矩為155N·m。它采用了DVVT技術以及正時鏈條技術，在性能方面實現(xiàn)了較大提升。憑借這些先進技術，該發(fā)動機在動力輸出、穩(wěn)定性等方面都有著不錯的表現(xiàn)，為2014年別克凱越的良好行駛性能提供了有力支撐。

DVVT技術，即進排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地控制進氣門和排氣門的開啟與關閉時間，讓發(fā)動機在各種轉速下都能實現(xiàn)最佳的油氣混合比，從而提升燃燒效率。這不僅有助于提高發(fā)動機的動力輸出，還能在一定程度上降低燃油消耗，達到節(jié)能減排的效果。

正時鏈條技術的應用更是一大亮點。相較于傳統(tǒng)的正時皮帶，正時鏈條具有更高的可靠性和耐久性。它不需要像正時皮帶那樣定期更換，減少了車主的后期維護成本。而且，正時鏈條在傳動過程中更加精準，能夠保證發(fā)動機各個部件之間的協(xié)同工作，使發(fā)動機運行更加平穩(wěn)，減少了因正時不準確而導致的動力損失和故障風險。

此外，Gamma G4ED6發(fā)動機在噪音控制方面也有出色表現(xiàn)。先進的設計和制造工藝，有效降低了發(fā)動機在運轉過程中產(chǎn)生的噪音和振動，為車內(nèi)乘客營造了更加安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，2014年別克凱越1.5手動擋搭載的Gamma G4ED6發(fā)動機，憑借先進的技術、出色的性能以及良好的可靠性，為這款車增色不少，成為其在市場上獲得消費者認可的重要因素之一。