若比亞迪海豚有油電混動，其動力性能在多方面會有所提升。油電混動綜合了燃油與電動兩種動力形式，續(xù)航里程不再受電池限制，能隨時隨地加油繼續(xù)行駛，解決了純電車型的里程焦慮問題，讓長途出行更從容。同時，第五代 DM 技術(shù)下，EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升，能量損耗減少，動力輸出或許更強(qiáng)勁、高效，在不同工況下都能展現(xiàn)出更出色的動力性能，帶來更好的駕駛體驗 。

在油耗方面，油電混動版比亞迪海豚也將展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。在電量不足時，車輛會自動切換為燃油模式，無需擔(dān)心電量耗盡而拋錨在路上。而且，得益于插混專用高效發(fā)動機(jī)高達(dá)46.06%的熱效率，燃油的利用率大幅提高，運(yùn)行成本得以降低。與純電版相比，油電混動車型不僅擺脫了對充電樁的過度依賴，還能在燃油的助力下，以更經(jīng)濟(jì)的方式行駛。

從動力系統(tǒng)的綜合表現(xiàn)來看，插混專用刀片電池能量密度提升15.9%，為車輛提供了更穩(wěn)定且充沛的電力支持。在熱管理架構(gòu)的優(yōu)化下，無論是高溫還是低溫環(huán)境，車輛的能耗都能得到有效控制。高溫時能耗最高節(jié)省10%，低溫時最高節(jié)省8%，這意味著車輛在不同氣候條件下，都能保持良好的動力性能，不會因為外界環(huán)境的變化而出現(xiàn)明顯的動力衰減。

綜上所述，比亞迪海豚若推出油電混動版本，在動力性能上將會有顯著提升。續(xù)航里程的增加、油耗的降低、動力輸出的優(yōu)化以及在不同環(huán)境下的穩(wěn)定表現(xiàn)，都將為消費(fèi)者帶來更加出色、全面的駕駛體驗，滿足更多元化的出行需求。