2013 款北京現(xiàn)代悅動(dòng)的操控性好不好?

2013 款北京現(xiàn)代悅動(dòng)的操控性還是不錯(cuò)的。

其前懸架采用國(guó)際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊,能提升駕駛舒適性。后懸架采用扭力桿式半獨(dú)立懸架,保證舒適的同時(shí),增強(qiáng)了車輛的承載性和轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。

在經(jīng)過持續(xù)顛簸路段時(shí),車內(nèi)乘員感覺舒適,懸架軟硬適中,兼顧運(yùn)動(dòng)性與舒適性。高速轉(zhuǎn)彎時(shí),懸架能提供充足支撐。A 柱傾斜幅度減小,前風(fēng)擋面積增大,視野良好,方向盤較輕且指向明確,給人強(qiáng)烈駕駛信心。

不過,它也有一些小瑕疵。比如,在側(cè)著過較高減速帶時(shí),后輪逐一軋過,扭力梁式半獨(dú)立懸架帶來的車尾左右牽動(dòng)和擺動(dòng)能感覺得到。

還有,悅動(dòng)的換擋桿造型和工藝普通,5 速手動(dòng)變速桿倒檔位置與 1 檔相同,掛倒檔需提起拉手,可能讓人不太適應(yīng)。手剎拉桿造型平庸。

但好在換擋桿和手剎拉桿握感上佳,位置合理,使用順手。另外,扶手箱位置設(shè)計(jì)有點(diǎn)高,換擋時(shí)胳膊可能會(huì)碰到。

總體來說,2013 款北京現(xiàn)代悅動(dòng)的操控性在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì),能滿足日常駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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