電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的成本相對(duì)傳統(tǒng)收費(fèi)方式更低。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，也就是 ETC，設(shè)備和安裝費(fèi)用本身不高且有優(yōu)惠政策，同時(shí)它能減少收費(fèi)人員數(shù)量，降低人力成本。而傳統(tǒng)收費(fèi)方式需要大量收費(fèi)員，人工費(fèi)用開(kāi)支較大。并且 ETC 還能提高通行效率，減少因擁堵帶來(lái)的額外成本。所以綜合來(lái)看，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)成本優(yōu)勢(shì)明顯 。

ETC設(shè)備的投入成本，在長(zhǎng)期使用中被極大地?cái)偙?。一方面，其設(shè)備價(jià)格近年來(lái)不斷下降，加之諸多優(yōu)惠活動(dòng)，車(chē)主基本不用承擔(dān)過(guò)多費(fèi)用。而且一旦安裝，只要正常使用，就可以持續(xù)服務(wù)多年，后續(xù)的維護(hù)成本也較低。另一方面，從收費(fèi)部門(mén)角度，減少了收費(fèi)亭建設(shè)、收費(fèi)員人力開(kāi)支等多項(xiàng)成本。比如在車(chē)流量大的收費(fèi)站，采用ETC系統(tǒng)后，可減少至少一半以上的收費(fèi)員崗位設(shè)置，長(zhǎng)期下來(lái)，節(jié)省的人力成本相當(dāng)可觀。

傳統(tǒng)收費(fèi)方式在人力方面，需要為每位收費(fèi)員支付工資、福利等費(fèi)用。并且，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人力成本還在不斷上升。同時(shí)，傳統(tǒng)收費(fèi)因效率低下，經(jīng)常造成交通擁堵。擁堵不僅會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加，還可能因交通事故等產(chǎn)生額外的經(jīng)濟(jì)損失。像在節(jié)假日出行高峰，一些人工收費(fèi)的高速公路收費(fèi)站，車(chē)輛排起長(zhǎng)隊(duì)，浪費(fèi)的時(shí)間和額外消耗的燃油都是隱性成本。

綜上所述，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)在成本控制上具有明顯的先進(jìn)性。無(wú)論是對(duì)車(chē)主還是收費(fèi)部門(mén)，ETC都以更低的成本，提供了更高效便捷的服務(wù)。它不僅在當(dāng)下展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，隨著未來(lái)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用推廣，這種成本優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步凸顯，為交通收費(fèi)領(lǐng)域帶來(lái)更為積極的變革。