國(guó)內(nèi)油價(jià)又迎調(diào)整，對(duì)新能源汽車發(fā)展有促進(jìn)作用。

油價(jià)調(diào)整會(huì)使新能源汽車的運(yùn)營(yíng)成本有所變化。若油價(jià)持續(xù)上漲，會(huì)增加新能源車的運(yùn)營(yíng)成本，車主面臨經(jīng)濟(jì)壓力。

不過，也有積極作用。能加快新能源車替代傳統(tǒng)燃油車的速度，推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。還可能促使新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，像提升電池能量密度、縮短充電時(shí)間，讓新能源車更實(shí)用、更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

開年國(guó)內(nèi)油價(jià)兩輪調(diào)整，汽、柴油價(jià)格每噸較去年底提高，92 號(hào)汽油超 7.6 元/升，95 號(hào)汽油進(jìn)“8 元時(shí)代”，新能源汽車運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì)凸顯，可能吸引更多消費(fèi)者，但新能源汽車行業(yè)面臨技術(shù)性能需提升、充電設(shè)施待完善、價(jià)格要更親民等挑戰(zhàn)。

今年新能源車型價(jià)格因電池等原材料上漲而提高，目前不是入手好時(shí)機(jī)，建議觀望。

最近油價(jià)調(diào)整擱淺后又漲，假期出行成本增加，而新能源電池原材料碳酸鋰價(jià)格下跌，緩解新能源車制造成本，未來降價(jià)空間大。

隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能平穩(wěn)、價(jià)格合理，新能源汽車低價(jià)、低用車成本優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。從消費(fèi)者角度，有購(gòu)車意向的車主可考慮油轉(zhuǎn)電。

工信部正研究新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)政策，各地也有相關(guān)利好政策出臺(tái)。車企方面，如奧迪、賓利等計(jì)劃停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型，廣汽豐田等日系合資車企業(yè)加大電動(dòng)化布局，部分車企已停產(chǎn)燃油車。

總之，油價(jià)上漲對(duì)新能源車既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，需長(zhǎng)遠(yuǎn)看待，政府和企業(yè)應(yīng)加大扶持，推動(dòng)普及發(fā)展。