斯巴魯翼豹跑車(chē)的操控性能被很多車(chē)迷稱(chēng)贊，是因其諸多出色設(shè)計(jì)與配置。它配備的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，重心低，讓車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)敏捷、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾??；全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可完美分配驅(qū)動(dòng)力，適應(yīng)不同路況。前麥弗遜后雙叉臂懸架組合應(yīng)對(duì)路面沖擊效果好，底盤(pán)緊致。此外，手動(dòng)變速箱帶來(lái)純粹駕駛體驗(yàn)，兩廂車(chē)造型轉(zhuǎn)向靈活，車(chē)內(nèi)實(shí)用配置也助力精準(zhǔn)操控，這些都成就了它出色的操控性能。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，斯巴魯翼豹跑車(chē)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的2.5升渦輪增壓水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且扭矩充沛，新款的2.4L Boxer渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是有著不俗的表現(xiàn)，最大輸出動(dòng)力不小于406PS，峰值扭矩至少490Nm。強(qiáng)大的動(dòng)力為操控提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在高速行駛或者超車(chē)時(shí)更加得心應(yīng)手，給駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的自信。

底盤(pán)懸架系統(tǒng)也是其操控性能出色的關(guān)鍵因素。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，在保證舒適性的同時(shí)，過(guò)彎時(shí)還能提供良好支撐，將側(cè)傾控制在極小的范圍內(nèi)。前后軸配備的自適應(yīng)穩(wěn)定拉桿彈簧和SFRD可變阻尼減震器，進(jìn)一步減少車(chē)輛多余動(dòng)作，讓車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)。機(jī)艙內(nèi)的頂巴增加了橫向車(chē)身剛度，使得整車(chē)在操控時(shí)更加穩(wěn)定。

車(chē)身設(shè)計(jì)上，兩廂車(chē)造型的斯巴魯翼豹跑車(chē)車(chē)尾短，這種設(shè)計(jì)讓它在彎道中操控性更佳，轉(zhuǎn)向極為靈活，能夠快速響應(yīng)駕駛者的操作指令。車(chē)內(nèi)配置同樣為操控加分，WRC式運(yùn)動(dòng)平底方向盤(pán)握感舒適，便于駕駛者精準(zhǔn)操控，而中控大屏幕上方的小彩屏也增添了不少駕駛樂(lè)趣。

總之，斯巴魯翼豹跑車(chē)憑借在動(dòng)力、底盤(pán)、車(chē)身以及內(nèi)飾配置等多方面的出色表現(xiàn)，將操控性能提升到了一個(gè)很高的水準(zhǔn)，這也難怪它能贏得眾多車(chē)迷的稱(chēng)贊與喜愛(ài) 。