近年來國產(chǎn)發(fā)動機進步顯著，在小排量高功率、熱效率、新技術應用等方面都有突出表現(xiàn)。在“中國心”年度十佳發(fā)動機評選中，小排量機型增多，多家產(chǎn)品熱效率超 38%，2.0L 機型采用可變缸等先進技術。眾多國產(chǎn)發(fā)動機運用雙 VVT、米勒循環(huán)、CVVL 等技術，動力性、節(jié)油性與 NVH 性能等全面提升。此外，混動發(fā)動機也發(fā)展迅猛，熱效率不斷攀升，彰顯國產(chǎn)發(fā)動機實力。

在小排量高功率方面，國產(chǎn)發(fā)動機展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。像長安汽車藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，憑借智能突輪調(diào)相系統(tǒng)等先進技術，不僅在動力輸出上更為強勁，制造材料及工藝上也實現(xiàn)了突破。上汽名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率發(fā)動機運用米勒循環(huán)等技術，達成了輕量化、低油耗、低排放的目標，動力響應靈敏及時，為小排量發(fā)動機樹立了新標桿。

熱效率提升是國產(chǎn)發(fā)動機進步的關鍵體現(xiàn)。吉利雷神混動熱效率達到46%以上，虧電油耗低至2.9L/百公里，綜合續(xù)航高達2000公里，這般出色的數(shù)據(jù)足以媲美國際先進水平。紅旗4GB15TD熱效率達45.2%，東風馬赫電混熱效率45.18%等，眾多國產(chǎn)發(fā)動機熱效率不斷突破，意味著燃油利用率更高，能耗更低。

新技術的廣泛應用更是讓國產(chǎn)發(fā)動機如虎添翼。一汽 - 紅旗1.5T汽油機采用雙VVT、米勒循環(huán)等技術，在動力、NVH等綜合指標上領先。長城汽車GW4N20 2.0TGDI汽油機搭載CVVL可變氣門升程技術，以高效率、低排放、輕量化作為發(fā)展目標。

總而言之，國產(chǎn)發(fā)動機近年來的進步有目共睹。小排量高功率發(fā)動機不斷涌現(xiàn)，熱效率持續(xù)提升，新技術得到充分運用。這些進步不僅體現(xiàn)了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)實力的增強，更意味著國產(chǎn)汽車在核心技術領域逐漸掌握主動權，未來必將在全球汽車市場綻放更耀眼的光芒。