特斯拉電動(dòng)皮卡正式交付后用戶體驗(yàn)如何?

特斯拉電動(dòng)皮卡正式交付后,用戶體驗(yàn)有好有壞。

續(xù)航方面,有車主的四驅(qū)版 Cybertruck 行駛超過 1 萬英里,充滿電最大續(xù)航里程僅 206 英里,80%電量時(shí)僅 164 英里。在這 1 萬英里中,70%里程在高速,30%在城市,還包含長途旅行,平均能耗 599 瓦時(shí)/英里,城市保守駕駛能耗低至 290 瓦時(shí)/英里,高速則飆升至 900 瓦時(shí)/英里。充電上,60%在家充,30%用超級(jí)充電樁,10%目的地充電。V2 超充慢,充滿約 2 小時(shí),V3 充到 70%需 1 小時(shí)多,沒機(jī)會(huì)試 V4。家充用第三代壁掛式充電器,32 或 48 安培需 8 - 14 小時(shí)充滿,通常上限設(shè) 90%。

駕駛過程中,有低電量主屏幕黑屏等問題,貨廂保險(xiǎn)箱不防水,路噪大。不過也有優(yōu)點(diǎn),比如音響很棒,座椅通風(fēng)、乘客視野、操控性、加速、車速和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都令人滿意,回頭率高常被拍照。

保險(xiǎn)方面,兩位有良好駕駛記錄但有舊罰單的車主每月 465 美元。

總的來說,駕駛出色,但續(xù)航和充電速度有待提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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