新能源汽車的智能駕駛配置發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，正邁向新高度。當(dāng)下，智能化趨勢(shì)驅(qū)動(dòng)著新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，高階智能駕駛成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要考量。多數(shù)新能源車企實(shí)現(xiàn)高速 NOA 功能落地，不過(guò)城區(qū) NOA 開放進(jìn)度存在差異。“車位到車位”功能受關(guān)注，部分車企已掌握。同時(shí)，智能駕駛正從高端向中低端市場(chǎng)滲透，未來(lái)發(fā)展前景廣闊 。

從實(shí)際應(yīng)用成果來(lái)看，市面上多數(shù)乘用車處于 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛水平，不過(guò)已有不少車型實(shí)現(xiàn)了更高級(jí)別的突破。像比亞迪“漢”能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，廣汽埃安 LX 擁有 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，理想 L9 宣稱支持 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛。2023 年搭載組合輔助駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量頗為可觀，工信部還預(yù)測(cè) 2025 年乘用車 L2 級(jí)及以上智能駕駛滲透率有望達(dá) 70%。

在眾多車企中，比亞迪的表現(xiàn)格外亮眼。2025 年 4 月其智駕車型銷售數(shù)據(jù)領(lǐng)先，單月銷量占國(guó)內(nèi)乘用車銷量 71%，累計(jì)銷量超 48 萬(wàn)輛，智駕車型滲透率達(dá) 71%。比亞迪推行“全民智駕”戰(zhàn)略，通過(guò)不同版本智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋各級(jí)市場(chǎng)，做到了“全系智駕”。而且，其每天超 3000 萬(wàn)公里智駕數(shù)據(jù)生成量，構(gòu)建起中國(guó)最大車云數(shù)據(jù)庫(kù)，憑借超 12 萬(wàn)名研發(fā)人員（含 5000 多名智駕工程師）實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研，降低了激光雷達(dá)成本，讓智能駕駛不再是豪華車專屬。

此外，國(guó)內(nèi)車企在智能駕駛能力方面呈梯隊(duì)式發(fā)展。華為鴻蒙智行等處于第一梯隊(duì)，小米等在第二梯隊(duì)，部分車企在第三梯隊(duì)。2024 年我國(guó) L2 級(jí)自動(dòng)駕駛新車滲透率已達(dá) 50%，2025 年開年多家車企宣布智駕技術(shù)下沉計(jì)劃。總之，新能源汽車智能駕駛配置在技術(shù)、應(yīng)用和市場(chǎng)普及上都取得顯著進(jìn)展，未來(lái)充滿無(wú)限可能 。