奧迪在新能源領(lǐng)域的布局豐富且成果顯著。車型上，早在上世紀(jì) 50 年代就有了第一款純電動(dòng)車型，發(fā)展至今已推出 etron、Q4 etron 等多款純電車型，還計(jì)劃在 2025 年前發(fā)布超 20 款新車型，其中 10 款為純電動(dòng)。平臺(tái)方面，擁有四大平臺(tái)，聯(lián)合開發(fā)的 PPE 平臺(tái)優(yōu)勢(shì)明顯。補(bǔ)能上，建立多種充電設(shè)施。在中國(guó)，深化戰(zhàn)略，升級(jí)銷售渠道。這些布局與成果，正推動(dòng)奧迪在新能源賽道穩(wěn)步前行 。

在車型的持續(xù)推陳出新上，奧迪一直不遺余力。繼早期探索后，2018 年首款純電動(dòng) SUV 車型奧迪 e-tron 全球首秀，開啟了品牌在新能源領(lǐng)域的新篇章。此后，奧迪 e - tron Sportback、Q2L e - tron、e - tron GT、Q4 e - tron 等車型相繼問(wèn)世，成功覆蓋各核心細(xì)分市場(chǎng)，成為首個(gè)達(dá)成此成就的高端汽車制造商。并且，未來(lái)奧迪一汽新能源汽車有限公司還將本土化投產(chǎn)基于 PPE 豪華純電動(dòng)平臺(tái)的奧迪 A6 e - tron 和奧迪 Q6 e - tron 系列車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。

平臺(tái)建設(shè)也是奧迪新能源布局的重要一環(huán)。其擁有 MLB Evo、MEB、PPE、J1 四大平臺(tái)，其中 PPE 平臺(tái)由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)，具備諸多領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。它搭載 800V 電氣系統(tǒng)，支持高壓蓄電池技術(shù)和高達(dá) 270kW 的充電功率，可變電池尺寸布局更是能靈活適配不同車型需求，為奧迪新能源汽車的技術(shù)升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的完善對(duì)于新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要，奧迪也深諳此道。在華聯(lián)合開邁斯建立充電終端，攜手經(jīng)銷商建設(shè)快速充電站，2022 年底還推出品牌公共充電網(wǎng)絡(luò)奧迪充電站，已覆蓋 30 座城市，并且計(jì)劃部署約 600 個(gè)超快充電樁，有效緩解用戶的“里程焦慮”。

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪不斷深化“在中國(guó)為中國(guó)”戰(zhàn)略，依靠本土研發(fā)人才聚焦智能座艙研發(fā)，升級(jí)經(jīng)銷商門店并開設(shè)新展廳，創(chuàng)新銷售模式。

總之，奧迪從車型、平臺(tái)、補(bǔ)能到中國(guó)市場(chǎng)策略等多維度的全面布局，以及取得的一系列成果，讓其在新能源汽車的浪潮中站穩(wěn)腳跟，有望在未來(lái)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的新能源出行選擇 。