老款昂克賽拉的操控性受很多消費者喜愛，主要源于其多方面的出色調(diào)校與技術加持。它的方向盤指向精準且偏重，能帶來近似賽車的駕駛感受；油門踏板靈敏跟腳，動力輸出線性。底盤懸架結構優(yōu)異，高速過彎側傾小、并線穩(wěn)定。此外，獨特的 GVC 技術增強了過彎穩(wěn)定性與安全性，“創(chuàng)馳藍天”技術讓發(fā)動機動力輸出與燃油經(jīng)濟性達到較好平衡。這些共同造就了它出眾的操控性 。

先從動力系統(tǒng)來看，老款昂克賽拉配備升級版SKYACTIV G創(chuàng)馳藍天高壓縮比汽油直噴發(fā)動機，除1.5L入門版使用手動變速箱外，其余版本匹配創(chuàng)馳藍天6AT。這樣的搭配使得動力輸出極為平順，響應速度快。尤其是2.0L與6AT的組合，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應對。而1.5L車型油門調(diào)校十分靈敏，風琴式踏板的設計，不僅在造型上獨具特色，更能讓駕駛者在踩油門時精準控制力度，細膩地感受動力的輸出。

底盤懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架（SEB蝶形仿生后懸結構），這一組合經(jīng)過精心調(diào)校。在面對高速過彎時，能夠提供強有力的支撐，極大地減小側傾幅度，讓車身保持穩(wěn)定。即便是快速并線，車輛也能迅速響應，跟隨駕駛者的意圖平穩(wěn)完成動作。

值得一提的還有GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，新增的“回正力矩強化系統(tǒng)”，進一步提升了車輛在彎道中的表現(xiàn)。它能夠精準地控制車輛的行駛軌跡，讓過彎變得更加流暢，同時增強了安全性。再加上全新世代創(chuàng)馳藍天車輛構造技術平臺與馬自達人體工學座椅的配合，為駕駛者營造出舒適且平衡的駕控環(huán)境。

老款昂克賽拉憑借在動力、底盤以及獨特技術系統(tǒng)等多方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，全方位滿足了消費者對車輛操控性的追求，讓駕駛者無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能獲得良好的體驗，這便是它操控性廣受喜愛的原因所在 。