沃爾沃新車型的動(dòng)力系統(tǒng)在多方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。動(dòng)力系列從T轉(zhuǎn)向B，融入48V BSG和ISG電機(jī)，提升性能且契合更低排放標(biāo)準(zhǔn)，中置缸內(nèi)直噴技術(shù)改進(jìn)也助力其在新能源領(lǐng)域發(fā)展。部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化，如2025款XC60的B5系列采用雙循環(huán)模式，S60的B5車型采用新米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新型沃爾沃FH16提升扭矩、降低油耗，還支持可再生燃料，電動(dòng)牽引車也有升級(jí)，展現(xiàn)諸多創(chuàng)新亮點(diǎn) 。

在技術(shù)的革新之路上，沃爾沃的卡車車型同樣大放異彩。新型沃爾沃 FH16 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)帶來顯著變化，扭矩提高 7%，油耗和碳排放降低 5%，這無疑是對(duì)環(huán)保與動(dòng)力平衡的一次出色詮釋。其 FH16 Aero 系列車型的 D17 系列柴油引擎，直列六缸布局且排量增至 17.3 升，三個(gè)豐富的馬力段選擇，滿足了不同場(chǎng)景下的使用需求。更為引人注目的是，它支持使用 100%可再生燃料，如 HVO 和生物柴油，為可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

而沃爾沃牽引車的創(chuàng)新技術(shù)同樣可圈可點(diǎn)。渦輪復(fù)合增壓技術(shù)巧妙利用廢氣能量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，機(jī)械和電渦輪復(fù)合兩種形式各有優(yōu)勢(shì)。從 2016 年底的 D13TC 發(fā)動(dòng)機(jī)到 2019 年新一代復(fù)合增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性和功率不斷提升。沃爾沃 FM 國(guó)六版本的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配合理，驅(qū)動(dòng)形式多樣。FH Aero 標(biāo)準(zhǔn)版的動(dòng)力鏈強(qiáng)大，電動(dòng)牽引車的升級(jí)版更是令人眼前一亮，集成化的電驅(qū)橋、優(yōu)化的底盤布局和長(zhǎng)續(xù)航能力，盡顯科技魅力。

總之，沃爾沃新車型的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新成果斐然。無論是乘用車還是卡車，都在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、能源利用以及動(dòng)力集成等方面取得突破，這些創(chuàng)新不僅提升了車輛性能，還為環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，讓沃爾沃在汽車領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位。