剎車(chē)制動(dòng)器的工作原理是借助連接在車(chē)體或車(chē)架上的非旋轉(zhuǎn)元件與連接在傳動(dòng)軸上的旋轉(zhuǎn)元件之間的摩擦力，將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)到大氣中，從而使車(chē)輪減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)。在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，液壓制動(dòng)以制動(dòng)液為傳輸介質(zhì)，氣壓制動(dòng)以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì)，二者均通過(guò)管路將介質(zhì)輸送到制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。盤(pán)式制動(dòng)器依靠剎車(chē)鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)，鼓式制動(dòng)器則靠剎車(chē)鞋壓在剎車(chē)鼓上，來(lái)達(dá)成制動(dòng)目的 。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)在工作時(shí)，當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板，制動(dòng)主缸內(nèi)的制動(dòng)液會(huì)產(chǎn)生壓力，這股壓力通過(guò)制動(dòng)管路被精準(zhǔn)且迅速地傳遞到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)分缸。制動(dòng)分缸內(nèi)的活塞在壓力作用下向外推動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)剎車(chē)片緊緊貼合剎車(chē)盤(pán)，通過(guò)兩者之間強(qiáng)大的摩擦力，讓旋轉(zhuǎn)的車(chē)輪逐漸減速直至停止。這種制動(dòng)方式反應(yīng)靈敏，制動(dòng)效果直接。

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行稍有不同。車(chē)輛行駛過(guò)程中，氣泵會(huì)不斷為儲(chǔ)氣筒充氣，當(dāng)踩下剎車(chē)踏板，儲(chǔ)氣筒內(nèi)的高壓氣體就會(huì)沿著管道快速流向制動(dòng)氣室。在制動(dòng)氣室內(nèi)，高壓氣體推動(dòng)推桿，使制動(dòng)蹄張開(kāi)，壓向旋轉(zhuǎn)的剎車(chē)鼓，依靠?jī)烧咧g產(chǎn)生的摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。氣壓制動(dòng)力量較大，常用于一些大型車(chē)輛上。

盤(pán)式制動(dòng)器在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)鉗如同有力的“大手”，在液壓的作用下緊緊夾住高速旋轉(zhuǎn)的剎車(chē)盤(pán)，強(qiáng)大的摩擦力瞬間產(chǎn)生，迫使剎車(chē)盤(pán)轉(zhuǎn)速急劇下降，從而讓車(chē)輪減速。鼓式制動(dòng)器工作時(shí)，剎車(chē)鞋在液壓推動(dòng)下，向外擴(kuò)張緊緊壓在剎車(chē)鼓內(nèi)壁，通過(guò)與剎車(chē)鼓的摩擦，消耗車(chē)輪的動(dòng)能，達(dá)到制動(dòng)效果。

剎車(chē)制動(dòng)器的工作原理雖然復(fù)雜，但卻精妙無(wú)比。不同的制動(dòng)方式和制動(dòng)器類(lèi)型，都在各自的應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用，共同保障著汽車(chē)行駛的安全與穩(wěn)定，讓人們?cè)隈{駛過(guò)程中能夠安心、從容地控制車(chē)輛的速度。