不同品牌電動(dòng)車動(dòng)力差異明顯，主要體現(xiàn)在電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等多個(gè)方面。在電池上，能量密度不同使得續(xù)航有別，如特斯拉的高能量密度電池讓續(xù)航增長；電機(jī)方面，交流異步電機(jī)與永磁同步電機(jī)特性各異，不同品牌選用不同，影響動(dòng)力輸出；控制系統(tǒng)也各有優(yōu)勢，有的提升性能，有的增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。此外，純電、混動(dòng)、燃料電池電動(dòng)等不同類型，動(dòng)力特性也大不相同 。

從純電動(dòng)汽車的具體數(shù)據(jù)來看，動(dòng)力差異十分直觀。像騰勢、比亞迪e6 馬力在 120 匹上下，晨風(fēng) 109 匹，EV200 僅 72 匹 ，最高時(shí)速上騰勢可達(dá) 150 公里/小時(shí)，晨風(fēng) 144 公里/小時(shí)，e6 為 140 公里/小時(shí)，EV200 僅 125 公里/小時(shí)。實(shí)際駕駛時(shí)，電動(dòng)車加速普遍有優(yōu)勢，騰勢能輕松秒殺 2.0L 自吸車。

豪華純電 SUV 領(lǐng)域同樣如此，Model Y 零百加速最快僅需 5 秒，奔馳 EQC 只需 5.1 秒，蔚來 ES6 需 5.6 秒，寶馬 iX3 則需 6.8 秒。這背后，馬力、功率和扭矩這些參數(shù)起到關(guān)鍵作用，Model Y 在這些方面表現(xiàn)突出，寶馬 iX3 相對(duì)遜色。國產(chǎn)純電 SUV 里，元 PLUS 和幾何 C 電動(dòng)機(jī)參數(shù)指標(biāo)較好，動(dòng)力強(qiáng)勁，AION Y 和哪吒 U 則稍顯落后。

不同品牌的電動(dòng)車，在動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和配置上各有考量。極氪 001 憑借 800V 高壓系統(tǒng)，充電速度和動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)頂級(jí)水平，搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大輸出功率 580kW，0-100km/h 加速時(shí)間僅需 3.3 秒。比亞迪漢 EV 兩驅(qū)版最大功率 180kW，四驅(qū)版最大功率 308kW，四驅(qū)版 0-100km/h 加速時(shí)間 4.0 秒。騰勢 N7 單電機(jī)版最大功率 230kW，雙電機(jī)版 0-100km/h 加速時(shí)間 4.0 秒，還配備 230kW 雙槍超充技術(shù)。

總之，不同品牌電動(dòng)車在動(dòng)力上因多種因素存在顯著差異。無論是電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)的不同選擇，還是車輛類型的區(qū)別，都造就了電動(dòng)車動(dòng)力表現(xiàn)的千差萬別 ，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求來選擇適合的車型。