新能源商用車的報價與乘用車相比，整體造價更貴、售價通常更高。這是因為兩者用途有別，商用車用于商業(yè)運營，需具備更大尺寸和更強載貨能力，對續(xù)航和充電設(shè)施要求也更高，這些因素使得其在生產(chǎn)制造上成本增加，報價也就相對較高。此外，在征稅政策上，純電動乘用車不征稅，新能源商用車雖屬征稅范圍但免稅，也從側(cè)面反映出二者不同特點。

從用途角度深入分析，新能源乘用車主要服務(wù)于個人日常出行，更側(cè)重于乘坐的舒適性體驗，因此在尺寸設(shè)計上相對小巧，載貨能力也有限。而新能源商用車肩負著商業(yè)運營的重任，無論是客運還是貨運，都需要有較大的尺寸規(guī)格來滿足載客量或載貨量的需求。為了保障長時間、高強度的運營，它需要更強大的動力系統(tǒng)以及可靠的車身結(jié)構(gòu)，這些都導(dǎo)致了其制造成本大幅提升，進而使得報價高于乘用車。

在續(xù)航和充電設(shè)施方面，新能源乘用車的續(xù)航里程一般以滿足日常城市通勤為主，充電設(shè)施也相對更為便捷，因為其使用場景相對集中。但新能源商用車由于運營路線和時間的不確定性，需要更長的續(xù)航里程來保證運營效率，同時也對充電設(shè)施的完善程度有更高要求。這意味著商用車在電池容量、充電技術(shù)等方面需要更多的投入，無疑也增加了成本，反映在報價上就更為高昂。

綜上所述，新能源商用車由于其特定的用途、對載貨載客能力的要求以及續(xù)航充電方面的需求，在造價和售價上通常高于新能源乘用車。這種價格差異是由兩者不同的定位和實際需求所決定的 。