柴油發(fā)電車(chē)與汽油發(fā)電車(chē)相比，具有工作可靠、功率大、持久、燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、排放量低、防火安全性好等優(yōu)勢(shì)。柴油發(fā)電車(chē)熱效率比汽油發(fā)電車(chē)高約 30%，產(chǎn)生相同功率時(shí)燃油消耗更低，能節(jié)約能源與成本。其設(shè)計(jì)制造注重穩(wěn)定性，故障率低，且柴油比汽油更耐用。此外，柴油不易燃，存儲(chǔ)更安全，保質(zhì)期也更長(zhǎng)，在多種環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行，適用性強(qiáng)。

從成本角度來(lái)看，柴油價(jià)格通常低于汽油，這使得柴油發(fā)電車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，燃料費(fèi)用支出更少，長(zhǎng)期使用下來(lái)能節(jié)省一筆可觀的開(kāi)支。而且柴油發(fā)電車(chē)無(wú)需像汽油發(fā)電車(chē)那樣頻繁更換火花塞和維護(hù)更換化油器，在保養(yǎng)維護(hù)方面的花費(fèi)也相對(duì)較低，進(jìn)一步降低了綜合使用成本。

在噪音表現(xiàn)上，當(dāng)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)除了怠速階段，其他時(shí)候和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜程度不相上下。而在全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速更高，產(chǎn)生的噪音反而比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更大。對(duì)于一些對(duì)噪音有嚴(yán)格要求的使用場(chǎng)景，柴油發(fā)電車(chē)的這一優(yōu)勢(shì)就顯得尤為突出。

柴油發(fā)電車(chē)在不同環(huán)境下的適應(yīng)能力也很強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō)，它體積較小，以風(fēng)冷型為主，便于移動(dòng)，可以輕松到達(dá)各種作業(yè)地點(diǎn)。特別是在高原、低溫等惡劣環(huán)境下，柴油發(fā)電車(chē)的性能更為穩(wěn)定，能夠持續(xù)可靠地為設(shè)備提供電力支持。

柴油發(fā)電車(chē)憑借其在效率、成本、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性等多方面的優(yōu)勢(shì)，在許多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。無(wú)論是作為應(yīng)急電源，還是在偏遠(yuǎn)地區(qū)提供持續(xù)電力，柴油發(fā)電車(chē)都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)用性，為用戶(hù)帶來(lái)了諸多便利。