汽車啟動(dòng)時(shí)油耗很高，主要是受加速需求、零件運(yùn)轉(zhuǎn)、混合氣濃度等因素影響。汽車啟動(dòng)要加速，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)第二定律，加速度越大，所需驅(qū)動(dòng)力越大，耗油就多；內(nèi)部零件啟動(dòng)時(shí)加速轉(zhuǎn)動(dòng)需消耗額外能量；并且為保證動(dòng)力，電腦會(huì)讓噴油量比理論值多，使得混合氣濃。這些因素綜合起來，就導(dǎo)致汽車啟動(dòng)階段油耗偏高。

從摩擦阻力的角度來看，在汽車起步之前，車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)需要輸出較大的扭矩，以此來克服靜態(tài)的摩擦阻力。當(dāng)駕駛員深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到克服阻力的目的，就會(huì)加大燃油的噴射量，從而導(dǎo)致油耗增加。就好比我們要推動(dòng)一個(gè)靜止的重物，一開始需要花費(fèi)更大的力氣，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也是同樣的道理。

慣性力也是不可忽視的因素。在起步加速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)必須通過高轉(zhuǎn)速帶動(dòng)大扭矩，才能讓車子順利動(dòng)起來，這個(gè)過程需要較高的功率支持，也就意味著更高的油耗。而且在起步瞬間，車輛沒有慣性的輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)需要獨(dú)自承擔(dān)起推動(dòng)車輛的重任，這無疑會(huì)讓油耗猛漲。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間溫度較低，電腦會(huì)自動(dòng)控制加大供油量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)提升到正常工作轉(zhuǎn)速，這一過程本身就需要消耗能量。變速箱啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到低擋位，低擋位齒輪比大、傳動(dòng)效率低，也會(huì)額外消耗能量。如果環(huán)境溫度低、開著空調(diào)或者車輛負(fù)載大，都會(huì)進(jìn)一步增加啟動(dòng)時(shí)的油耗。

綜上所述，汽車啟動(dòng)時(shí)油耗高是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常駕駛中可以采取一些措施來降低啟動(dòng)時(shí)的油耗，比如啟動(dòng)前做好準(zhǔn)備、避免大腳踩油門、定期保養(yǎng)車輛等，讓我們的愛車更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能。