自補(bǔ)輪胎在漏氣量太大、胎壁穿孔、車輛帶有胎壓監(jiān)測、溫度過低或海拔過高的情況下不能發(fā)揮自補(bǔ)作用。當(dāng)漏氣口子超過 5 毫米或有大面積損傷如裂紋時，自補(bǔ)輪胎難以應(yīng)對，因?yàn)槠渥匝a(bǔ)能力有限。胎壁穿孔時，自補(bǔ)功能也會失效，它主要針對胎面穿孔。而胎壓監(jiān)測設(shè)備會被自補(bǔ)輪胎中的補(bǔ)胎液損壞，在極端溫度和高海拔環(huán)境下，補(bǔ)胎液的正常工作也會受影響。

具體來說，漏氣量過大是自補(bǔ)輪胎的一大“克星”。一旦輪胎上的破損口子超過5毫米，或者出現(xiàn)了大面積的裂紋，自補(bǔ)輪胎內(nèi)的補(bǔ)胎物質(zhì)就難以施展拳腳。想象一下，補(bǔ)胎物質(zhì)就如同一個個小小的“修補(bǔ)匠”，面對過大的“工程”，它們心有余而力不足，無法有效填補(bǔ)這些較大的漏洞，自然也就無法讓輪胎恢復(fù)正常。

胎壁穿孔同樣讓自補(bǔ)輪胎無計可施。自補(bǔ)輪胎的“專長”是應(yīng)對胎面穿孔，胎壁這個“特殊地帶”出現(xiàn)問題時，自補(bǔ)輪胎就失去了作用。就好像一個擅長解決某類問題的專家，面對超出其專業(yè)范疇的難題時，也只能束手無策。

車輛帶有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也不適用于自補(bǔ)輪胎。補(bǔ)胎液在發(fā)揮作用的過程中，可能會對胎壓監(jiān)測設(shè)備造成損害，導(dǎo)致設(shè)備無法正常工作。這就如同一場原本和諧的演出，因?yàn)橐粋€不速之客的闖入而變得混亂不堪。

溫度過低或海拔過高的環(huán)境，也會影響自補(bǔ)輪胎的自補(bǔ)功能。低溫和高海拔條件下，補(bǔ)胎液的穩(wěn)定性和流動性都會受到影響，無法像在正常環(huán)境中那樣順暢地到達(dá)破損處進(jìn)行修補(bǔ)，進(jìn)而導(dǎo)致自補(bǔ)功能失效。

總之，自補(bǔ)輪胎雖然給我們帶來了一定便利，但在這些特定情況下，其自補(bǔ)作用會大打折扣。了解這些情況，能讓我們在遇到輪胎問題時，更理性地選擇合適的解決辦法，保障行車安全與順暢。