掛車的制動系統(tǒng)主要基于氣壓制動或液壓制動兩種方式工作。氣壓制動時，空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮空氣存于儲氣筒，踩下制動踏板，壓縮空氣經(jīng)制動閥進(jìn)入制動氣室，推動制動蹄片與制動鼓接觸實現(xiàn)制動；液壓制動則依靠制動主缸產(chǎn)生液壓壓力，通過管路傳遞到制動輪缸，推動活塞使制動蹄片壓緊制動鼓來制動。這兩種方式各有特點，保障著掛車的制動安全 。

氣壓制動系統(tǒng)在掛車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，特別是對于重載運輸來說，其優(yōu)勢明顯。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，掛車制動閥開啟，儲氣筒中的壓縮空氣便會涌入掛車的制動氣室。在制動氣室內(nèi)，強(qiáng)大的氣壓推動推桿，進(jìn)而帶動制動蹄片緊緊貼合制動鼓。這種緊密接觸所產(chǎn)生的摩擦力，能夠迅速降低車輪的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)制動效果。氣壓制動系統(tǒng)反應(yīng)迅速，制動力大，能滿足掛車在各種工況下的制動需求。

而液壓制動系統(tǒng)，有著自己獨特的工作魅力。制動主缸就像是整個系統(tǒng)的“心臟”，當(dāng)制動踏板被踩下，主缸產(chǎn)生的液壓壓力通過制動管路精準(zhǔn)無誤地傳遞到制動輪缸。制動輪缸內(nèi)的活塞在液壓的推動下，將制動蹄片有力地壓向制動鼓，從而實現(xiàn)制動。液壓制動系統(tǒng)的優(yōu)勢在于其反應(yīng)更為靈敏，能更精準(zhǔn)地控制制動力度。

此外，掛車制動系統(tǒng)還可能配備一些輔助裝置。比如防抱死制動系統(tǒng)（ABS），當(dāng)車輪即將抱死時，它會自動調(diào)節(jié)制動壓力，讓車輪保持轉(zhuǎn)動，極大提升了車輛在緊急制動時的操控性和方向穩(wěn)定性。

掛車的制動系統(tǒng)通過氣壓制動和液壓制動這兩種方式，再結(jié)合一些輔助裝置，共同保障著掛車行駛過程中的制動安全。不同的制動方式有著各自的特點和優(yōu)勢，它們相互配合，為掛車的安全運行提供了可靠的保障。