2025 年 6 月 9 日 - 15 日中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量榜新鮮出爐，在這一周里，各造車新勢(shì)力的表現(xiàn)可謂幾家歡喜幾家愁。

華為系的鴻蒙智行憑借 1.16 萬輛的成績(jī)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)登頂。其中，華為賽力斯問界貢獻(xiàn)了 0.99 萬輛的周銷量，成為鴻蒙智行奪冠的主力軍。問界不僅在銷量上表現(xiàn)出色，在產(chǎn)品定位上更是成為德系豪車奔馳、寶馬、奧迪的平替。除了問界，華為北汽享界銷售 0.09 萬輛，華為奇瑞智界銷售 0.08 萬輛，華為江淮尊界銷量少于 100 輛。不得不說，華為雖宣稱不造車，但憑借智駕系統(tǒng)，已成為汽車行業(yè)的重要力量。

零跑汽車以 0.88 萬輛的成績(jī)緊隨其后，與上周銷量持平。零跑汽車產(chǎn)品定位精準(zhǔn)，主打“半價(jià)理想”，緊跟理想汽車的步伐同時(shí)在價(jià)格上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。今年零跑的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，近 10 周內(nèi)大多排名在前 2，其余時(shí)間排名也未低過第 5。

曾經(jīng)的銷冠理想汽車此次以 0.79 萬輛掉到第 3 名，相比上周減少 400 輛，創(chuàng)下歷史新低排位。理想汽車曾將增程式發(fā)揮到極致，為行業(yè)開辟出一條捷徑，可如今車型更新?lián)Q代速度滯后，消費(fèi)者對(duì)其外觀也逐漸產(chǎn)生審美疲勞，這些因素或許影響了它的銷量。

小鵬汽車本周銷量為 0.64 萬輛，排名第 4。小米汽車銷量為 0.55 萬輛。而其他造車新勢(shì)力的周銷量則未達(dá)到 5000 輛。

新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌都在不斷發(fā)力，未來誰能在這片藍(lán)海中持續(xù)領(lǐng)航，讓我們拭目以待 。